桃色ぞうのブログ一覧

先の方針どおり、最初の５００kmを高速道路で消化する。

しかし高速といえども、渋滞に巻き込まれては意味がない。

なので、ディーラーに無理を言って納車をなるべく遅い時間にしてもらい、交通量が減るのを待つ。

納車時のタンクは空に近いので、最寄りのガソスタで満タンにしながら、スタンドのおっちゃんに新車だねっ♪　などと揶揄われつつ、なぜか箱ティッシュをお土産にもらって最寄りのインターを目指す。

しかし夜中とはいえ、幹線道路は混雑し、アクセル開度一定が困難。

立体交差もあって、これを登らないわけには行かず、高めのギアで上り坂に差し掛かれば、

当然シフトダウン。

料金所をくぐる前に、早くも全ての禁を踏むわけである。

まあ、世の中うまくゆかぬもの。

ようやく高速に入っても意外に交通量は多い。

４速３，０００rpmで、だいたい７５km/hくらいをキープしていると、

後ろから大型トラックが殺す勢いで煽ってくるので怖い。

それでもさすがに２１時を回るあたりから車も途絶え、

ぼちぼちアクセル開度一定の走行が可能になる。

ただ、緩い上り坂に入ったりすると、低回転高負荷となっていかにもエンジンに負担が掛かったような振動が出るので、なかなか３，０００rpm上限も難しい。

回転は高めでも負荷が軽い方がマシだろうと、実際は３，５００rpmあたりを上限とするようになる。

初期慣らしの上限を４，０００～５，５００rpmとする説もあるから、まあこのくらいは差がないだろう。

あとはひたすら、距離を重ねるのみ。取説を読む前に発進したのでラジオの使い方も分からず、正直暇である。

（続く）