桃色ぞうのブログ一覧

夜も更けた高速道路。通る車も疎らになり、順調に距離を消化する。

（誤解のないよう申し上げますが、本文と掲載画像は無関係です）

だいたい走行距離１３０kmを過ぎたあたりだろうか。

エンジンの回り方にカサつきというか、引っ掛かりのようなものが取れたような感触に気づく。より詳しく言うと、無くなってみて初めて、今までそれがあったのだ、という感触。

ああ、たぶんこれが「当たりがつく」という現象なのか、と思った。
イマドキのエンジンとはいえ、実体のパーツがあちこち摺動しながら動く機械である。少しは摺り合わせが必要だろう。
自分は街乗りオンリーだから慣らしはいらない、という人でも、納車のその日に高速道路で１００kmくらい走ってみてはいかがかと思う。

そういえば、NAロードスターのB６／BPエンジンに、本当に当たりが付くのは走行距離にして１０万km、という話は、わりと信用している。

前に乗っていたNA8は、やはり１０万kmを手前にして、開き直ったように吹け上がりが良くなった。ただ、これはウォーターポンプが逝くタイミングでもあるので、現役オーナーの方は注意してほしい。

それはともかく、日付が変わった頃に折り返しの２５０km地点に到達。当然こんな時間に観光も何もないから、インターを出てすぐにUターンしてまた長い時間掛けて元の道を戻る。傍目には何しにここに来た、となるのだが、当人にしてみれば、新車で思う存分走るのに余計な付加価値はいらない。

復路はたいしてドラマもなく順調に消化。
一度付いた「当たり」の感覚はそのまま変化がなく、じきに慣れてしまった。

そのうちパラパラと雨が降ってきて、ワイパーを動かすと、ワイパースピードの調節がやたらと細かくて、NA８からいきなり現代の車にタイムスリップしてきた実感が湧いて、今更ながら「NDすげー」となる。まあ、早く取説読め　という話。

そんなこんなで５００kmをクリア、夜明け前には、何とか帰宅できた。少し寝てからその日の午後、オイル交換に知り合いのショップに出かける。

（続く）