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2017年08月02日 イイね！

２CVめも。なぞのイグニッションシステム

２CVめも。なぞのイグニッションシステム我が家のアヒルは純正のイグニッションコイルが取り外され、代わりに写真のような謎のユニットが付いている。

みんカラを始め他のブログでも見かけないし、ULTRAと書いてあるけれど、よく見かけるラジコン用エンジンのヘッドのようなセミトラユニットとも違うようで、ラベルの表示を頼りに検索して見たら、永井電子のハイパー・イグニッション・システム　No.8910　というものらしい。

なんでも、イグニッションコイルとセミトラユニットが一体化したものらしく、これのおかげなのか、我が家のアヒルはクランキングこそやや長めなものの、よく聞く2CVの点火系トラブルとは無縁で気楽に乗れる。旧車外車ビギナーには誠に有難い仕様で、これを付けたであろう前のオーナーに感謝である。

ただ、このユニットは専用のプラグコードが必要になるのでその点だけは少々面倒。
まあ、プラグコードを日本製にしたいと思えば、自ずと永井電子で注文お取り寄せになるので大して手間は変わらないのかもしれないが。

おまけ。

純正イグニッションコイルはValeoというメーカーのものだが、製品のバラツキが大きく、新品で取り寄せたものがダメだったとか信じがたい話も聞く。

そんな中で、あのNGKが2CV用のイグニッションコイルを作っていたと知る。

正確にはNGKのドイツ法人が英国で生産した（ややこしい）もので、日本ではねこあしエンジニアリングというショップで扱っているらしい（画像もそこから拝借）。天下のNGKだし信頼性は申し分ないだろう。

ユニットかプラグコードの寿命が来た時には、このコイルと何かと評判の良い１２３イグニッションの組み合わせも試してみたい。
Posted at 2017/08/02 21:13:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ雑談 | クルマ

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