桃色ぞうのブログ一覧

さて、だいぶ間が空いてしまったが、１２月に引き続き、NDのTC1000デビューの模様。








珍しく気合を入れてコソ練する予定だったが、なぜかあおたまさんに遭遇。
朝イチから走っておられた模様。アタシは少し寝坊したので、この時すでに昼近く。

最後の１ヒートが偶然同じ走行枠だったため、ご一緒する次第に。
ZⅢに履き替えて４２秒台を目指す誠に気合の入った仕様のため、少し前を走っていたのがたちまち周回して後ろに付かれる羽目に。

走行終了後、少しお話をする。コソ練はアレになりましたが、出先で偶然知り合いにお会いするのは車道楽の楽しみ。

お話のあいだ、ずっとどこかで野焼きをやっていたらしく、ホロの上や車の中に灰が…　まあこれも早春ならでは。

さて、合計３HT走った結果。

↓左フロント

↓左リア


１〜２コーナーと最終コーナーで、スキール音がフロントとリアでほぼ同じ高さだったので、前後で上手に均等に荷重を掛けられたのではないか、などと自己満足に浸っていたのだが、これを見るとスキール音がしていたのは実はフロントだけだったのではという疑惑。

特にフロント、これはスリップアングルを通り越してアンダー出していたのだろう。

立ち上がりでガンとアクセルを入れて、リアを振り出して小回りしようとしても、NDはとにかくリアが踏ん張るので、アクセルを入れると荷重がリアに移動してタイヤを押し付け、グリップが上がり、リアの振り出しが止まる。
だが本などを読むと、実はこれが本来のコーナリング中のクルマの動きらしく、要は前のNA8で変な癖を身につけてしまったらしい。
で、立ち上がり常にアンダー気味でこのようになったのではないか。

リアの振り出しを大きくするために、もう少し遠心力が欲しい。
それには進入時もう少しブレーキングを控え前にして進入速度を上げたいが、ちょっと怖い。１回思い切ってオーバースピード気味に飛び込んだらCP手前であえなくスピン。う〜〜む

いろいろ課題を残しつつ、この日の走行を終える。


気づくと遠くの方から不気味な雲が。

とりあえず、帰るまで雨には降られずに済んだ