ホイールベアリング交換

キックスクーターを買うのは２度目。今回のHudra（ヒュドラ）のものは作りがカッチリとしていて高級感がある割に妙に安かった。
なんでかと思っていたが、前のMicroに比べ、肝心の滑走距離が短い。台無しだ。

調べてみると、ホイールベアリングがABEC5となっており、MicroのABEC7に比べて少し等級の低いものを使っている。

キックスクーターにとって心臓部と言える部品をケチっているおかげで乗り味が悪くなっているのはいかにも残念。

しかし、このホイールベアリングは工業用の規格物がそのまま使えるようで、交換も難しくはないので、早速購入してみる。

モノはNSK（日本精工）の 608ZZ 内径8mm×外径22mm×幅7mm。ABEC7の表記はないが
amazonのレビューを見ると、スケボーやローラーブレード等では定番らしい。
（ちなみにあの界隈ではホイールではなくウィールという。クルマ屋とは文化が違うようだ）

左がノーマル、右がNSKの608ZZ。
等級だけでなく品質にも差があるようで、左のものは微妙にバリが立っている。

全部で４つ、六角レンチを回して車軸から取り外したホイールから、元のベアリングを叩き出し、ホイールの穴の両側にこれをはめ込むだけ。

試しに空転させて見ると、後輪は放っておくといつまでも回っていて一向に止まらない。
一方、前輪の方は元のベアリングよりもはるかによく回るものの、後輪に比べ回転が悪いようだ。前輪の方が大径のうえ、どうもホイールバランスもよくないようだ。

とは言え、実際に試走して見ると滑走距離はMicroとほぼ同等。乗り味もだいぶ良くなった。
かかった手間の割には満足な出来栄え。