ソブリン、ヒーターバルブ交換

ヒーターバルブはヨーロッパ車としては定番のメンテナンスポイントではありますが、比較的新しいＳタイプでもそうなんですね。僕もそのうち考えないといけないなぁ～。

こんばんわ、海外で仕事をしてる事もあり部品交換を頻繁に行ってる海外車修理屋さんのお客さん車両は15年30万キロでも普通に乗ってる方が多いので見習う気持ちで話を聞いたりします。

ヨーロッパではSタイプってメンテすれば壊れない高級車として人気なので日本とは扱いがちがうんだなぁと思う事が多々あります。

ヒーターバルブ　部品代が18000円(イギリス購入)・工賃が30000円ほどでした。イギリスだと工賃10000円程です。

日本だと「部品を交換＝故障or 買替え時期」みたいに見られる傾向が多いですものね。単に消耗した部品を交換するだけなので、タイヤ交換などと何の変りもしないメンテナンスに過ぎないのにね。

メルセデスのW124ではありませんが、ヨーロッパ車はそんな消耗部品さえ交換すれば新車のようにシャキっとするわけですから、日本でもOEM部品や社外部品もずいぶん出回るようになったし、大切に乗り続けたいですよね。

その通りですね！！車種で壊れる箇所が決まってると言われる部品を消耗品と考えれば事前に交換する様にしてます。

Sタイプのヒーターバルブが故障すると連動してエアコンコントロールユニットが壊れる(部品で20万）と聞いてるので時期をみて交換しました。

　一世代前のジャガー・デザインが好きなので大切に維持できるようにしたいです。