廃線探訪～東武大利根砂利線　導入

東武大利根砂利線

それはかつて東武鉄道に存在していた貨物線である。
場所は埼玉県羽生市、羽生駅から利根川の堤防付近にあったとされる。

以上。

…って、これだけかよ！？

そう思われた読者も少なくないだろう。

筆者自身、これくらいしか持ち合わせている情報がないのだ。

しかしこれで執筆完了とするには、あまりにもあっさりしすぎている。

そこで、Wikipediaでも調べてみることとする。

大利根砂利線：羽生駅 - 利根川右岸駅 … 1962年9月廃止。非電化?　　　ー出典：Wikipedia

…って、これだけかよ！？

確かに情報量は少ない。

しかも大利根砂利線は、大利根砂利線だけは延長距離の表示すら無い。

よく見たら他にも距離が表示されてないのもあったね。

いやいや、しかしこれだけでも新たな情報を手に入れることができた。

まずは区間の点。

情報によると、大利根砂利線は羽生駅から利根川右岸駅までの区間のようだ。

この「右岸」というのは、上流側から下流方向を見たとき、右側にある岸のことだ。

利根川は、およそ西方向から東方向へ向かって流れている。

つまり、利根川右岸駅は埼玉側の利根川堤防付近にあったということだ。

続いて1962年9月廃止の点。

1962年は昭和37年である。

共用開始は不明だが、廃止時期が分かっただけでも大きな手がかりとなるだろう。

そして最後、非電化？の点。

非電化の後に「？」が付いているということは、これは確定情報ではないのだろう。

以上の情報をまとめると、

「東武大利根砂利線は、昭和37年9月まで、羽生駅から埼玉側の利根川堤防付近までを走っていた、非電化と思われる貨物線である。」ということだ。

しかし、これでも情報はまだ少ない。

大利根砂利線の情報が特に少なく感じられる。

よっしゃ！

こうなったら俺が調べたるわ！

ということで、誰から頼まれた訳でもなく、Wikiの自己補完という名目のもと、ほんの思いつきで探訪が始まった。

前置きはこれくらいにして、次回から東武大利根砂利線についてのレポを報告しよう。

（続く）