かみちのブログ一覧

駐車場入場対策、暫くは重労働コンパネ方式で行く事にしまた。
GT３納車２０日間１５００ｋ走行での感想、
PCCBは他での書き込みどおりよくきき高いけれど買い得なOPでした。
しかしなんでセンターのタコメーターのみチタニュムカラーなのかな？他のブッラクメータの方が反射もなく見易いんです。
ロードでのPASM　ハード側は硬くて硬くて道路継ぎ目でピョコピィコ跳ねロードでは現実的なものではありません、やはりこれはサーキット専用モードでしょう。
Sport SW onでの爆音これはたまらない音色ですね、社外マフラーへの交換は不要かと？ただスポーツSW　onではアイドリング時から近所迷惑な音を奏でますが３８００回転になるとまたまた音が変わり超爆音領域に入るんですが何故なんだろう、排気バイパス弁はアイドリング状態から開きぱなしなっていると思うんですが、まだ何か秘密が隠されているんでしょうか？

26,27日で初の遠出大阪に行ってきた、26日はリッツカールトン大阪にチェックイン夕方から友人3人と家内とで福島のく串カツ屋にて飲んで食いましたワイン4本、シャンペン1本後は意識不明の体たらく。27日は比叡山走行会、まあ爆音SW　ONで５０００回転をMAXに回して見ましたが、何とも言われぬいい音としかりとした且しなやかな足周りを堪能してきました。やっぱりいいやーGT3
昼食とだべりで比叡山を3時に後にして覆面に注意を払いつつゆっくりと帰ってきました2日間の走行距離は約１２００ｋでした

写真の状態で仮使用してみました、写真１の部分をマジックテープで固定？しました。よほど荒っぽく運転しなければ飛び出す事は無いと思いますが！
ナビは知らない街へのアプローチ程度にしか使用しないので普段はグローブボックスに収納しておき使用時のみ出して使うと言ったスタイルなると思います。さてゴリラの性能ですが思っていた以上にGOODでした、検索機能もGPSへの反応速度、画面の解像度も何ら画面の小さい事を除いて問題有りませんでした。これで十分です

未だナビ取り付けに決心が付かず取敢えずシャープのゴリラNV-SB250DTを使ってみる事にしました。机上の使い勝手はすこぶる宜しいようです。後は車載でどんなもんでしょうか？今週末大阪まで慣らし運転に行ってきますので楽しみです。

取敢えずいい案が浮かぶまで。簡易30mm合板スロープで行く事にしました。週一ないし２，３回ならこの方法が一番安価で簡易,先端部、後部をもう少し工夫する必要は有ります。これでも最低クリアランスは30ｍｍです。
タイヤはピレリ　P-zero Corsa です。