Ｒ.Ｆのブログ一覧

前回、

モノタロウではないと言われて～
ないとわかったその日に

Ebayで注文をして(前回のブログのおさらい)
割りと車検を受けるギリギ(11/19(木)到着予定)に届くのか？と内心思いましたが、本日の午前中に

届きました。トヨタの純正品番が書いてあって一安心。

アラブ首長国連邦のシャールジャから来たようです。

昨日、



部品取りのリアショックのブレーキホースが通る部分を

ノコギリで切って加工しました。


その時は会社の埼玉で働く同僚も来ていてそちらではエブリイを車検に通すとのことでステアリングのラックブーツを交換しておりました。

午前中はそんな感じで終わり、お昼を食べて
午後は場所を変えて(公園の駐車場が意外と混んでいた)

山の上の広い駐車場で今付けているリアショックのブレーキホース穴を加工することにしました。

リアの両側はこのような感じで加工しました。
これでブレーキホースをバラすことなく、外してショックが外せるようになりました。
車検の日が近くなったら、交換しようと思います。

本日は-1.0hで出勤(年枠調整っていうやつです)出勤して定時後に少し休憩してから

部品取りに行きました。

メーター、メーター周辺のパネル、ステアリングのディマースイッチをカバーするやつ

メーターパネルのミラーのスイッチには電格スイッチがありません。

運転席、助手席のパワーウィンドウスイッチ

デジタル時計を取りました。

本日は残業がないので、-0.25hで仕事を上がり、

部品を取っておりました。
ドライバー1本使って

内装一部、ウィンカーレンズ、ハザード･デフォッガースイッチ、ミラー、エアコンパネルスイッチ、室内灯

フロアマット(一部は助手席へ)

カセットデッキ

カセットデッキ周辺のパネル、シフト周辺のコンソール

リアのオーディオが付いたパネル

ワイパーブレードを取りました。


ワイパーブレードに入っている印字は前回のカムリで集まった時に木曽路さんが純正であることを教えてくれました。
これは錆を落として使いたいと思います。

以上、部品取りでした。
空いた時間があれば、地道に外していきたいと思います。

10/18(日)は会社の現場で働いている親しい方のところへ行って

左側のドライブシャフトとステアリングラックブーツ両方を交換しました。
前から車のブーツが切れたという話をしていたら、「交換するよ」という話になり、やって頂きました。


今回はネオブーツを2個買ったうちの一つと元々買っていたステアリングラックブーツを使いました。



状況は上の写真の通りです。


現地で働いている会社の人にやってもらい、ドラシャブーツとステアリングラックブーツ(両側)の交換は完了しました。
改めて外したものを見てみると

ステアリングラックブーツ左側は完全に切れて分離

右側はパックリと切れておりました。
およそ30年間もってくれたということですね……。

左側に付いていたドライブシャフトブーツは完全に千切れておりました。

あとは来月の車検までに前輪のショック交換とエンジンリジットマウントが届くのみです。

エンジンリジットマウントは発送済みのようです。