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8/21(金)は代休で朝にカムリ プロミネントを動かしがてら朝飯を買いに

それから段々暑くなり昼間はずっと家で寝たりして過ごしておりました。
そして、午後6時くらいに涼しくなってきたので

再び外に出て買い物開始。

ホームセンターで部屋に付ける照明を購入。
帰り途中にステップワゴン乗りの同期から「ステップワゴンのブレーキが片方点かなくなった」と連絡があり、埼玉に勤めている同僚と電話する約束があったので、同期を拾ってスーパー、ほっともっとで食べ物、飲み物を購入して自宅へ。
自宅に着いて照明を付けて、埼玉勤めの同僚に電話をして夕食を食べながら車の話、下世話をしていたら8/22(土)午前2時を回っておりました。
それから電話を終えて同期のステップワゴンのところに向かい右側のブレーキランプASSYを外してハーネス先に付いているカプラーと電球を交換して5分も掛からない感じで無事完了。
そこから、足柄PAにある足柄の湯に行って同期を家に帰して自宅に着いた時には午前4時半でした～。
それから寝て午前7時に目が覚めて本格的に動き始めたのが午前8,9時頃でした。

ビスタとプロミネント、どちらを出そうかと地味に考えましたが、菊池寛の形が自分の頭の中を過り、イメージであろうビスタで出ることに決定。
11時半に待ち合わせの場所へ向かうのに長尾峠を経由して向かいましたが、意外にも交通量があり、いつものペースで走れずやや遅れて到着。

そして、今回お初にお目に掛かる

とこぶしさんの車が先に着いておりました。

そんで、早速渡しました。シフトカバー💥
(あっ、白い配線がO/Dスイッチの配線になります。:補足)
とこぶしさんは私にお会いするまでのイメージはオタクっぽいイメージだったようですが、どうやらそれは違ったみたいです(笑)
そして、私にとっていつものカフェで

とこぶしさんより、お昼とHIRA盛りを頂き、とこぶしさんととこぶしさんの彼女様と車等の会話を交えました。
そして、麓に降りて

部品取り車をご案内🎵
駐車した直後に大雨がザァアアアっと降ってきました。そんな中とりあえず、ビスタVEの青内装を見て頂きました。
そして、大雨+雷が鳴り始めたのでこれにて解散となりました。
青内装の車を持ってお役に立てる日が来るとは思ってもいませんでした💥
1日も早くとこぶしさんのカムリGTが復活することを願って～✴️

お疲れ様でした～♨️
そして、お昼+α ありがとうございました‼️😄

8/13(木)に行ったカムリの会の夕食のときに

ある御方のシフトをスライドさせる下の部分が割れていて～という話があり、簡単に言えば部品が欲しいという話(ざっくり)がありました～。

そんで越谷市から帰って来た翌日8/15(土)の昼間は暑かったので、日が沈んで涼しくなった午後6,7時頃に部品取り車のところへ行き

作業に取り掛かりました。

まずはコンソールを外して
なんやかんややってシフトノブに付いているO/Dの配線を切ってノブを取って


シフトのハウジングポジションインジケータ(っていう名前でいいのか？)を外しました。

ワンチャン、スライドする部分が割れているのであれば、これだけ☝️でいいかと～🤔

以上、ご報告でした～♨️

8/16(日)の午後1時過ぎに


やまもと氏と密会を行いました。

ここ、フジビューにて

毎度の様にお昼+メロンフロートのHIRA盛りを食べて



車の話をして～CB9のアンテナの

フルロッド状態

ハーフ状態を見まして、このアンテナのラジコンのような露骨な感じがまぁ～カッコいい～✨

カフェでいろいろ話していると、夕陽が傾いておりました。
そして、お互いの車でドライビングインプレッションをしました。

ホンダ車は足回りがガチガチに硬いかという固定観念があったのですが、丁度いい感じの硬さでしなやかな走りをしてくれました。
4速ATでレッドゾーンギリギリまで行くなんて驚き💥

やまもと氏の方もプロミネントを試乗しました。懐かしい～🎵こんなに静かだっけ⁉️トヨタらしい～と言葉を漏らしておりました。
ドライビングインプレッション後は麓に降りて

牛骨ラーメンを食べました。
それからワンチャンを兼ねて同部署グループのCB9が好きな先輩に連絡をして先輩が住む近くのコンビニまで向かいました。

先輩が来ると「かっけぇ‼️マジでやべぇ～‼️」という言葉を連呼しておりました。
CB9を目の前にして見たのは初めてだったらしく、やまもと氏にいろいろ聞いておりました😃。並んで停まっている2台を見て「悪そうだな～(笑)」とも言っておりました。

先輩はお酒を飲んでいて助手席でしたが、CB9に乗せてもらって大喜びでした～✨


そして先輩に飲み物を奢って頂き、いろいろ話して夜10時頃に解散しました。
CB9がオーバーヒート気味で箱根に来たときは一時期どうなるかと思いましたが、結果的に無事に帰れたようなので結果オーライでした～。
お疲れ様でした～♨️

カムリの会から5時間後、私は8/14(金)午前1時に起床していろいろ準備をして

午前2時半にビスタに乗って出発。
神奈川に戻って来ている埼玉で働いている会社の同僚の実家に午前3時半過ぎにお迎えに上がり、そこから下道で埼玉を目指しました～。

下道で246、129、16、407を走って埼玉に実家がある同期の家の付近には朝7時に着く予定が1時間早く着いてしまいました……。思った以上に早く……。

そして、同期の準備ができてビスタで向かい同期のステップワゴンと入れ替えて待ち合わせ場所である草加市にある新田駅東口へと向かいました。
ここからは1日中同期のステップワゴンでの移動となります。
そして、10時頃に神奈川で勤める同期、埼玉から自分の部署に支援しに来ている同僚が新田駅に到着したので、お迎えに～。
ここから越谷市への移動となります。

ここで、越谷市へ行こうとなった経緯を書きます。
神奈川が実家で埼玉勤めの同僚の同期が越谷市出身で越谷のことを豪語していたので、それでその同僚と私で越谷市のこと越谷市のホームページ等見て調べ始めて越谷市公式の「いきいき越谷」という30分のローカル番組をYouTubeで見始めて越谷市の情報をかき集めていざ越谷市へ行ってみようと思いたった企画でした。

まずは越谷レイクタウンに行って来ました。




最初に思ったことは駐車場が広いですね。


それから店内を5人で散策しました。
越谷レイクタウンはkaze、mori、アウトレットの3つのエリアで成り立っております。
越谷レイクタウンのレイクの所以になる

大相模調節池がありました～。
越谷レイクタウンを出るとお昼だったので次に向かったのが越谷市公式のホームページの越谷愛されグルメに掲載されている




かつ久に行って来ました。
時間帯がランチということもあって



とんかつ定食とカニクリームコロッケを注文しました。とんかつは箸で掴むとお肉ところもが分離していきました。
食後は越谷市の景色が一望できるリユース展望台(第一ごみ処理施設)へ


展望台の入場は無料です。






展望台の景色はこのような感じです。
360°見渡す限り地平線が続きます。私の地元も平野というものの、ここまで平地が続く景色は新鮮でした～。空が広大に感じることができました。

次に行った所は

越谷駅付近のガーヤちゃんの蔵屋敷です。

越谷市特別市民であるガーヤちゃん(いわゆるゆるキャラ)が出迎えてくれました。
キャラクターはカモがベースで後ろには竹槍のごとく越谷ネギがぶっ刺さっているという仕様です。

蔵屋敷の中には越谷市の鉄道模型があり、お土産が売っております。
そこで私は

トートバッグを買いました。

次はおやつの時間を兼ねて


いきいき越谷で紹介されていたキャトーズ･ジュイエというフランス菓子屋さんへ行きました。


そこでシュー･ア･ラ･クレームを食べました。
27年前に創業した際にシュー･ア･ラ･クレームに入っているバニラビーンズがゴミと間違えられて「ゴミが入っている」という苦労話がいきいき越谷でありました……。

夕食で最後に向かった場所は


そば処 久伊豆です。創業70年の老舗のようです。
ここでは



越谷郷土料理の鴨すきと越谷ネギのぬたを頂きました。鴨すきは越谷ネギを使用しており、鴨肉は茨城県産を使用しております。

鴨肉を最初に食べて、その鴨肉の脂で

野菜を食べるというものでした。鴨肉は脂身が美味しいのはもちろん、越谷ネギも甘味があって美味しいものでした。

そば処 久伊豆で夕食を終えて、新田駅近くのコンビニで部署に応援に来ている埼玉の同僚、神奈川に勤める同期とさよならをし、同じ事業所で働く同期の実家がある吉見町を目指しました。
実家でビスタと入れ替えて、またもと来た道を走り神奈川が実家である埼玉勤めの同僚を実家に送り届け、

なんとか自分が住んでいる近くの道の駅まで辿り着き、そこで夜を明かし家に着きました。

以上、いきいき越谷探索でした。

8/13(木)の朝10時

暑くなっていた時に



以前のハチマルミーティングで集合した場所に3台の20型カムリが揃いました。
左から木曽路さんのカムリ プロミネント、私のカムリ プロミネントG、マルオさんのカムリGT。
そこから、


私が誘導してほぼいつも行っているカフェ☕へ向かいました～。

そして、ちょっと早いお昼。

あと、メロンフロートのHIRA盛り(今回は写真を撮っていなかったので前に撮ったものを載せておきます)も食べました。
カフェ☕である程度お話をして次に向かった所は


大観山のスカイラウンジに向かいました～。
そこでも車のお話は絶えません🎵

上の写真は以前撮ったものになります。本当は写真のように富士山🗻と芦ノ湖がセットで見えるのですが、生憎、富士山🗻が雲に隠れて見なくてお二方に見せることができず、残念💥
これはまた次の機会に……。
あと、自分の車に木曽路さん、マルオさんが試乗しました。
木曽路さんいわく、ATの方がスイーっと行く感じのよなことを言っておりました。
マルオさんはV6なのでコーナーでの回頭性が……ということを言っておりました。
やはり、ここは直4とV6の違いですね。
私もV6の方がアンダーがやや強いかな？と思います。MTのプロミネントはどのような感じか～🤔

私はマルオさんのカムリGTを試乗しました。
カムリGTの運転の感覚としては自分のビスタGTと比べて走っている分にはあまり変わりがないと感じておりましたが、駐車する際にステアリングが重いと感じました。
今となって思うことですがブレーキペダルの踏んだ感じもカムリの方が硬いかな？と思いました～。
そこから大観山スカイラウンジを出て～
しばらく車を走らせて麓へ～
10ビスタ、部品取りのビスタVE、前期のビスタGTを見に行きました～。
なんかビスタVEに付いているワイパーブレード純正品なんだとか……。


その次にファミレスまで車を走らせて
暑さから逃れるために冷麺を食べました。

車の話をしていて外に出ると辺りは真っ暗になっておりました。そして、ここにて解散～。


そんで家に着きました。
今回はお二方達ての希望もあり、プロミネントを走らせる状態に持っていきやった甲斐がありました。
セルモーターが壊れて数ヵ月間不動で放置していたプロミネントですが、直すキッカケを与えて頂き感謝です～。
次は台数を増やして集まれたら良いですねぇ～。