BMW135iクーペ　大容量インタークーラー装着

ひーちゃんHさん
こんばんは
やっと、冬から目覚め始めたんですねー。
やっと、インタークーラーを交換したんですねー、存在感があって良いと思います。
ディスクグラインダーが使えなくなって、手でノコギリは想像するだけでも、体力と時間が大変でしたねー。仮付けのバンドからいちしかステイになるのも楽しみです。お疲れ様でしま。

こんばんは^_^
いつもありがとうございます。

やっと交換しました！
こうゆうの1日作業すると疲れますね…

固定は仮付けではなく、一応本付けです。笑
ステンレスなので、錆びて切れることもないので大丈夫です。
バイクジャッキで一番上までしっかり上げてから固定したので、ぐらつきもほぼありません。

最後にバンパー装着時に、ハマらず、バンパー側の通風メッシュ内側の出っ張りもカットしました。
↑というハプニングもありました。

次の目標はサスペンションの新調です。
お高いので少しずつお金貯めて、嫁には、「サスがヘタってきてるから替えないかんわ！」と洗脳始めてます　爆

ひーちゃんHさん
返事をありがとうございます。
一日がかりの作業、終わってみるとあっという間にですよねー。身体じゅうが車の作業の独特の匂いになりますよねー。夜のビールが美味いです。

ステンレスバンドはほんじめでしたかー。僕はこうやって使った事がないので、凄いです。

車高調購入の為の貯金、頑張って下さいねー。奥様に「今のがヘタって来てるから…。」の作戦、受けました。爆笑。僕も洗脳作戦たまに使ってました。DIYをやってる仲間達は同じ環境の方がいるんだなって思うと励みになります。ありがとうございます。

僕は新しい車高調(でも、中古ですがOHをしました)を昨年の10月からコツコツと交換して、やっと終わって、インターネットで調べて初めて自分でアライメント調整を自分でやってみました。

フロントキャンバー調整は、糸を上からたらして
測って、アッパーマウントをスライドして調整しました。最終的にはネガティブキャンバーで0.9度くらい。

リヤのキャンバーはもしズレててもロアアームの付け根の変真ボルトでの調整をする能力が今の僕にはないので、糸たらしもやってません。汗。

フロントとリヤのトゥー調整は、ボディーの前と後ろにアルミの棒を置いて、そのアルミ棒に糸をはってボディの横に並行の糸を作りました。
リヤのトゥーはまっすぐでした。

フロントは13mmくらいトゥーアウトだったので、まっすぐにしました。

終わって思ったのですが、ずらしては測りのずらしては測りの、コツコツとした作業でかなり時間がかかりました。

おはようございます^_^

アライメント自分でやられるのは凄いですね〜

僕はポルシェの時にフロントのトーだけやった事ありますが、その時は2メートルのコの字型アルミ板を買ってきて、ホイールに当てて作業しました。

並行かどうかは、サイドステップと比べて見て、隙間の距離で測りましたが、調整の方が微妙でした。

結局トーだけなら、車検場のテスター屋さんで1500円払って、「サイドスリップお願い」と言って、やってもらった方が早かったです。笑

2回目の車高調交換の時は、プロにお任せしました。
昔からタイヤ交換でお世話になっていた所で、外車でも、全ての調整込みで15000円でバッチリやってくれるので…
ただ、安くて腕が良いので、1〜2ヶ月予約待ちですが…

ひーちゃんHさん
やっぱり、ひーちゃんHさんも何かしらアライメント調整にトライしてましたねー。
車検場に有料でやってもらえる所があるんですねー。勉強になりました。
僕も今回は初めて自分でやってみましたが、その前の二回は近所のショップでした。20,000円でした。将来ロアアームとコントロールアーム(もう手元にあるのです)を自分で交換するつもりなので、その時にまたアライメント調整すると思ったので、今回は自分でチャレンジをしてみました。
いつも、ありがとうございます。

こんにちは^_^

足回りもリフレッシュですか…
ポルシェは値段高騰してるし、資産になりますから、一生大事にしていきたいですね　笑