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サスペンションを変えて１０００キロちょっと…。
バネが柔らかくなってきたかな？
張りが取れて馴染んできた感じでゴツゴツ感が減ってきた～(^-^)
…しかし、少しフワフワする感じにもなったような(￣▽￣;)

ちょっくら減衰調整いじくってみようかなと♪

で、前後１段ずつ上げることに…
この設定は、最初にオーセンさんで設定したのよりフロントが１段強い設定。つまり、最初よりリアは逆に１段低くして乗っていたワケですね！

さて、調整していこうとリアタイヤの裏側に手を突っ込んで、１段カチッと♪
反対側もカチッと♪
フロントはハンドルを切って、カチッと♪
反対も…

あれ？

見付からない！？

ん～？

まさか…！？

電話機のカメラ使って見てみると…


無い！

ダイヤルが無くなってやがる(￣□￣;)!!

お～まいが～(ToT)

さえ、どうしよう…

ダイヤルついていた所を手を伸ばして触ってみると、ネジ山があるでゎないか～(≧▽≦)

この感触なら…

１０円玉で出来るかも？

で、財布から１０円玉を取り出して試してみると…

ピッタリはまった！

そして回したら…

カチッ♪


できた～(≧▽≦)


案外簡単に作業は済んだ～(*￣∇￣*)

しかし、こうも簡単にダイヤル取れるとは…(*_*)

とりあえず、調整完了！

今度の休みにテスト走行してみよっと♪

日曜に預けていた車を引き上げに行ってから、まるで新しく車を買ったような気分の今日この頃…といってもまだ２日しか経っておりませんが～(^^;

見違えるほど良くなった足回りだけど、最初はしばしそのままでと思っていたにも関わらず、なんとな～くいじくりたくなっちゃいまして(￣▽￣;)
仕事から帰るや否や、家に入らずそのまま通過して駐車場でエスプリとご対面～(*￣∇￣*)
とりあえず、いちど一番弱いところまでダイヤルを回した後、カチカチと弄くってみる…。
弄くる前は、フロント１２、リアは１１にセットされていた。
引き上げた時にゴツゴツ感があり、嫌いではないけれどもう少し柔らかくてもいいかなと思い、とりあえずフロント１１、リア８にしてみる。
そしていざ首都高(*≧∀≦*)
かなり変わりますねぇ～、だいぶ柔らかくなった～("⌒∇⌒")
しかし少しポヨ～ンとするなぁ…。
いちど高速を降りて車を止め、リアだけ一段上げてみる。

ポヨン無くなった("⌒∇⌒")
うん、いい感じ♪でももう少し硬くても良いかな…。でもまぁ、しばらくこのセッティングで乗ってみるかな(*￣∇￣*)
車高はリアだけ１センチくらい下げてもいいかなぁ～。

作業終了の知らせから約１週間あいてしまいましたが、やっとこさ取りに行けました～(^-^)

今回の作業内容は…


…とまぁ、足回りまとめてって感じですかね(^^)
サスペンションとブレーキシステムの交換に、リア側ロアのブッシュ交換、ミッションオイルの交換が加わり、おまけのフロアマット(^^;
フロアマットは買ったときに何故かアウディのものがひいてあり、当然のことながらサイズがあっておらず、無理やり折り曲げたり部分的に強引にカットしたりしていたので、変えておきたかったのですが、ちょうど中古の純正のものがあったので、それと交換することに…。

ミッションオイルはそろそろやっておいた方が良いだろうと、預けているうちに合わせてやってもらい、ブッシュもヤバそうなのだけでもと変えてもらいました(^-^)

さて、メインとなるブレーキシステム。

ABS を無くし、90年式に組まれているマスターバックの付いたシステムと交換♪
有ったはずの物がゴッソリと無くなりシンプルに。
２年前にアキュムレーターとプレッシャースイッチを交換したばかりであったけど、それらも撤去(￣▽￣;)

踏んだ感触がカチッと硬くなり、そこから足のチカラ加減で調整しながら止まる感じで、安定性は増しました(^-^)

サスペンションは…





黄色のダンパーに赤いバネがキレイです(*￣∇￣*)
取り付けた後の車高は…





リア側はもう少し下げても良さそうですが、とりあえずはこの高さで乗ってみます～(^-^)

車を預けていたオーセンさんから、作業終わったよ～との連絡があった～(*≧∀≦*)
しかし取りに行けるのは日曜(^^;
今回は…


こんな感じで依頼して、先週の日曜に車を預けておりました～
ABS マスターシリンダーを新品にASSY 交換！まだ新品あったんだ～(≧▽≦)
しかし後日、A氏から電話があり、ABS は止めてマスターバック付きのにしてみないかと…
このほうがシンプルで今後トラブルも起きづらくなると。
ABS はシステム自体がトラブル起こす可能性もあり、新品に変えてもまたブレーキが効かなくなるかも…
と言うことで、ABS は止めることに。
それと…


サスペンション！
二年以上どうするかと常にモンモンとしていたのだが、結局スパックスになりました("⌒∇⌒")
最初の段階ではスパックスは選択肢に無かったのですが、担当A 氏から昔のスパックスとかなり変わってきていて、オイル漏れが無くなって耐久性も良くなったと。
…で、実物を見たら、何かが違う？減衰調整ネジにツマミが付いてる！そして28段階の調節が出来る！
まぁ、実際には調節の有効範囲はもっと狭いのでしょうけど(^^;
確かに進歩(？)しているようだ～(*￣∇￣*)
そして、アイバッハのスプリングを組み合わせて…
車高はノーマルより４センチくらい下がってるか⁉
まぁ、この辺の詳細はまた後日と言うことで(^^;
感じとしては乗り心地は固めな仕上がり！
けっこう攻め込める足回りになりましたとは、A氏の話。

他にもまとめて色々と…

日曜が楽しみだ～(*≧∀≦*)

しかし諭吉さんが…(￣▽￣;)

明けましておめでとうございます("⌒∇⌒")

今年も毎年の恒例行事、成田山の初詣です♪


お馴染みの本堂と、



旧本堂でお詣り…



大漁祈願海上安全の御護摩と、交通安全の御守り♪

交通安全の御守りほど効果のあるチューニングは他にはない！

…と思っているのは私だけでしょ～か(￣▽￣;)

ともあれ、本年も何卒宜しくお願い申し上げますm(__)m