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2011年02月26日

伝説の地

遂に伝説の地「谷田部テストコース」（谷田部自動車試験所）へ行ってきました。
正確には連れて行っていただきました（汗）

フェンス越しにバンクが見ました・・・

さすがにニッサン・プリンスＲ３８０が世界速度新記録を樹立した頃の事は分かりません。

「ホリデーオート」「オプション」「オートマキシマム（チューニングカー）」「オートワークス（現Ｇワークス）」「ヤングバージョン」「オートパーツ」など様々な雑誌社がテストで使ってましたね！

月並みですが、もっと前に来てれば良かったと思いました。

「最高速企画」大好きでした！！

いい時代だったんですね。
寂しい気がします。

帰りは「とんかつ　八戒」さんで食事して帰りました！
いつもながら美味しかったです。

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Posted at 2011/02/27 00:00:14

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モンキチ 2011年2月27日 0:15 伝説の谷田部バンクがコノようなお姿になられていたとは、存じ○ゲませんでした☆(和) 最光束は現在も記録更新中な野田よね？(謎) (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ	コメントへの返答 2011年2月28日 12:04 あれだけ盛り上がった谷田部バンクも今は・・・（涙）最高速よりエコ運転ですからね～！いや～燃費いい（謎）
329MR 2011年2月27日 0:30 仕事でつくばに行ってた頃、近くを通りました。残念ながら当時の面影がまったくないのがホントに寂しいですね･･･。	コメントへの返答 2011年2月28日 12:07 守谷～つくばは本当に変わりましたね～！３２９ＭＲさん、来てたのでは？と思いましたが、やはり来られてたんですね！開発が進んでてビックリでした（驚）
固形ワックス命 2011年2月27日 1:50 伝説の地･･･筑波エクスプレスの工事によって移転したのですよねぇ。移転先でも新記録が出ると良いのですが、今や車は「速度」より「エコ」だから･･･。	コメントへの返答 2011年2月28日 12:09 そうです！筑波エクスプレスで移転したみたいです。移転先は貸してくれなくなったみたいで・・・記録の前に走れません（涙）
海老原麻衣 2011年2月27日 6:29 おはようございま～す伝説の地。。残念ながらお伺いしたことありませんもっと前に来ておけば良かったと感じる場所でしたか気になりますね＝＝	コメントへの返答 2011年2月28日 12:11 お疲れさまでした！姐さんみたいに、家を出ればサーキットという名の公道がある方には無縁ですよ（笑）周囲にアウトレットが２ヶ所あるので、ついでの際に行かれてみては？
ふみたろうＳＰ 2011年2月27日 7:34 最高速企画、結構楽しみでした。しかし、富士の30度バンクとかも思うんですけど、昔の足回りで、よくこんなところ走れると思います。	コメントへの返答 2011年2月28日 12:14 最高速、楽しみでしたよね～！富士の３０度バンクは実際に歩いてみて、ココを運転したの？という感じでした。スゴイですよね！
SKYHAND 2011年2月27日 8:53 お疲れ様でした！( ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ聖地巡礼とｸﾞﾙﾒの一石二鳥でしたね。ﾅﾋﾞと補助ﾗﾝﾌﾟ御苦労さまでした。（・∀・）	コメントへの返答 2011年2月28日 12:15 ありがとうございました！道案内助かりましたm(__)m また機会があれば行きますね～！！
.reo 2011年2月27日 9:56 行ってらっしゃったんですね。残されたバンクの場所、最初は公園のように整備されていたらしいのですが、今やその面影もないですよね・・・・・・今も何処かで最高速は計測されていますが、自分の中では最高速トライは此処しかないですね。	コメントへの返答 2011年2月28日 12:18 ＲＥＯsanのレポートを見ていつかは・・・と思ってたんですが、重い腰を上げて行ってきました。確かにバンクの下に階段があるのにフェンス越しなのが残念でした。日本の自動車文化に貢献したのに、これだけしかの残ってないのは悲しかったです。県北まで行きたかったんですが時間が（汗）
B002 2011年2月27日 10:23 (｡･_･｡)ﾉ遂に伝説の恥､丁のつく地方に逝った野田ね(丁謎) (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ谷田部にかわりﾜｰ毛無離島になったのに某氏は某橋の上で最光速を計測する琴似(*￣ｍ￣)ﾌﾟﾌﾟｯ怪長!怪長のﾘｰﾌﾞBNR21特集のAutoPlusが抜毛ている野田うっかり忘れる琴似www(和)	コメントへの返答 2011年2月28日 12:22 リアル丁にお伺いしました☆ (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ谷田部の代わりはワーカムだったり曙ブレーキテストコースなんですが、最高速の企画自体がないような？ AutoPlusの頃はもう谷田部ないですよ～（汗）
とむちゃき 2011年2月27日 10:54 はぁ、すっかり荒れてますね… 寒い記憶しか有馬線(謎)	コメントへの返答 2011年2月28日 12:23 何？ココにも生き証人が！！（驚）今度、お話聞かせてくださいm(__)m
ふらいやー 2011年2月27日 12:17 お疲れ様です！実は、谷田部には行った事がないんですよね～！毎度来店ありがとうございます！	コメントへの返答 2011年2月28日 12:24 いつもながら美味しかったです！いいとんかつだと食後もたれないんですよね～！！次回はゆっくり行けるといいんですが・・・ありがとうございました！！
alley-cat 2011年2月27日 18:14 えっ！(ﾟдﾟ;) 谷田部って今は閉鎖なんですか？僕は今でも最高速ﾄﾗｲやってると思ってましたよ。なんか淋しいですね・・・(ﾉω･､) ｳｩ･･･	コメントへの返答 2011年2月28日 12:28 谷田部はテストコースは、移転したみたいなんですが、移転先は非公開？非貸出みたいです。なんで実質閉鎖かと・・・目立ちますね～（超謎）
ノッシー 2011年2月27日 19:18 こんばんは… 斎藤マサさんの事故以降、最高速は…斉藤マサさんは、僕が編集の駆け出しの頃、デントリペアの１日体験講習会でお会いして、それ以来、新車発表会でもお目にかかって、それから次にあった時には… そんな場所でもありますから、僕にとっても、何だか考え深いものがあります…	コメントへの返答 2011年2月28日 12:34 斎藤マサさん、私はマサ・サイトーさんのイメージなんですが、本当に残念でした。あの事故が以降の谷田部の方針に影響があった気はします。ノッシーさんはマサ・サイトーさんに会った事があるんですね！
VPJR30改 2011年2月27日 21:01 あらら、今はこうなってましたか・・・（涙）おいらは高校の時行ったことが有るんですよ～流石に最高速じゃなくＨ社主催の燃費競争でしたが。。。(^^ゞ	コメントへの返答 2011年2月28日 12:36 あまりにも変化していました（涙）高校の頃だから悪質運転で行った訳ではないんですね！しかも燃費競争なんて最も縁がないような？（謎）筑波サーキットから１時間弱くらいです。
翔鶴 2011年2月27日 23:09 (￣▽￣)ﾉｵﾊﾞﾝﾃﾞｽお付き合いありがとうございました m(_ _)m ｺﾚだけでも見応え十分でしたね～日本の自動車工業史に多大な貢献をしたこの部分だけでも一般に解放してほしいものです．．．ｻﾃ次は．．． (+￣∀￣) ﾊｯﾊｯﾊ	コメントへの返答 2011年2月28日 12:38 ありがとうございました！！行こう行こうとは思ってたんですが、キッカケがなく行けなかったんですよ。なんでバンクあんなに小さくしか残さなかったんですかね？一般開放してないのも不満です。次回も楽しみにしてますよ（謎）
hikari556 2011年2月28日 21:49 RSﾔﾏﾓﾄのS130Z、ﾄﾗｽﾄの大川ｿｱﾗ、雨宮のSAが駆け抜けたﾊﾞﾝｸですね!! ｶﾞｷの頃、OPT誌読んで興奮してました!! 個人的にはRSﾔﾏﾓﾄのRB積んでる白いZ31が好きでした(^o^)／	コメントへの返答 2011年3月1日 17:34 詳しいですね～（笑）そうです！御三家が競って３００キロを目指したあのバンクです・・・（涙）ＲＳ山本のＺ３１って確かＲＢ改ＴＯ４－Ｓでしばらくタイトルホルダーだった最速のＺですよね？私も好きでしたよ！
takeasu（たけ・あす） 2011年2月28日 23:05 ↑　私も今でも当時のオプションを見て興奮しています！　　80年代全盛期ですね！　　30ネタはなぜか好く・・・	コメントへの返答 2011年3月1日 17:35 当時、最高速は熱かったですからね～！ＤＲ３０はエンジン本体ノーマルでＴＤ－０６の車が速かったような記憶があるんですが、柏にあったそのお店も既に閉店しています（汗）

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モンキチ 2011年2月27日 0:15 伝説の谷田部バンクがコノようなお姿になられていたとは、存じ○ゲませんでした☆(和) 最光束は現在も記録更新中な野田よね？(謎) (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ	コメントへの返答 2011年2月28日 12:04 あれだけ盛り上がった谷田部バンクも今は・・・（涙）最高速よりエコ運転ですからね～！いや～燃費いい（謎）
329MR 2011年2月27日 0:30 仕事でつくばに行ってた頃、近くを通りました。残念ながら当時の面影がまったくないのがホントに寂しいですね･･･。	コメントへの返答 2011年2月28日 12:07 守谷～つくばは本当に変わりましたね～！３２９ＭＲさん、来てたのでは？と思いましたが、やはり来られてたんですね！開発が進んでてビックリでした（驚）
固形ワックス命 2011年2月27日 1:50 伝説の地･･･筑波エクスプレスの工事によって移転したのですよねぇ。移転先でも新記録が出ると良いのですが、今や車は「速度」より「エコ」だから･･･。	コメントへの返答 2011年2月28日 12:09 そうです！筑波エクスプレスで移転したみたいです。移転先は貸してくれなくなったみたいで・・・記録の前に走れません（涙）
海老原麻衣 2011年2月27日 6:29 おはようございま～す伝説の地。。残念ながらお伺いしたことありませんもっと前に来ておけば良かったと感じる場所でしたか気になりますね＝＝	コメントへの返答 2011年2月28日 12:11 お疲れさまでした！姐さんみたいに、家を出ればサーキットという名の公道がある方には無縁ですよ（笑）周囲にアウトレットが２ヶ所あるので、ついでの際に行かれてみては？
ふみたろうＳＰ 2011年2月27日 7:34 最高速企画、結構楽しみでした。しかし、富士の30度バンクとかも思うんですけど、昔の足回りで、よくこんなところ走れると思います。	コメントへの返答 2011年2月28日 12:14 最高速、楽しみでしたよね～！富士の３０度バンクは実際に歩いてみて、ココを運転したの？という感じでした。スゴイですよね！
SKYHAND 2011年2月27日 8:53 お疲れ様でした！( ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ聖地巡礼とｸﾞﾙﾒの一石二鳥でしたね。ﾅﾋﾞと補助ﾗﾝﾌﾟ御苦労さまでした。（・∀・）	コメントへの返答 2011年2月28日 12:15 ありがとうございました！道案内助かりましたm(__)m また機会があれば行きますね～！！
.reo 2011年2月27日 9:56 行ってらっしゃったんですね。残されたバンクの場所、最初は公園のように整備されていたらしいのですが、今やその面影もないですよね・・・・・・今も何処かで最高速は計測されていますが、自分の中では最高速トライは此処しかないですね。	コメントへの返答 2011年2月28日 12:18 ＲＥＯsanのレポートを見ていつかは・・・と思ってたんですが、重い腰を上げて行ってきました。確かにバンクの下に階段があるのにフェンス越しなのが残念でした。日本の自動車文化に貢献したのに、これだけしかの残ってないのは悲しかったです。県北まで行きたかったんですが時間が（汗）
B002 2011年2月27日 10:23 (｡･_･｡)ﾉ遂に伝説の恥､丁のつく地方に逝った野田ね(丁謎) (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ谷田部にかわりﾜｰ毛無離島になったのに某氏は某橋の上で最光速を計測する琴似(*￣ｍ￣)ﾌﾟﾌﾟｯ怪長!怪長のﾘｰﾌﾞBNR21特集のAutoPlusが抜毛ている野田うっかり忘れる琴似www(和)	コメントへの返答 2011年2月28日 12:22 リアル丁にお伺いしました☆ (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ谷田部の代わりはワーカムだったり曙ブレーキテストコースなんですが、最高速の企画自体がないような？ AutoPlusの頃はもう谷田部ないですよ～（汗）
とむちゃき 2011年2月27日 10:54 はぁ、すっかり荒れてますね… 寒い記憶しか有馬線(謎)	コメントへの返答 2011年2月28日 12:23 何？ココにも生き証人が！！（驚）今度、お話聞かせてくださいm(__)m
ふらいやー 2011年2月27日 12:17 お疲れ様です！実は、谷田部には行った事がないんですよね～！毎度来店ありがとうございます！	コメントへの返答 2011年2月28日 12:24 いつもながら美味しかったです！いいとんかつだと食後もたれないんですよね～！！次回はゆっくり行けるといいんですが・・・ありがとうございました！！
alley-cat 2011年2月27日 18:14 えっ！(ﾟдﾟ;) 谷田部って今は閉鎖なんですか？僕は今でも最高速ﾄﾗｲやってると思ってましたよ。なんか淋しいですね・・・(ﾉω･､) ｳｩ･･･	コメントへの返答 2011年2月28日 12:28 谷田部はテストコースは、移転したみたいなんですが、移転先は非公開？非貸出みたいです。なんで実質閉鎖かと・・・目立ちますね～（超謎）
ノッシー 2011年2月27日 19:18 こんばんは… 斎藤マサさんの事故以降、最高速は…斉藤マサさんは、僕が編集の駆け出しの頃、デントリペアの１日体験講習会でお会いして、それ以来、新車発表会でもお目にかかって、それから次にあった時には… そんな場所でもありますから、僕にとっても、何だか考え深いものがあります…	コメントへの返答 2011年2月28日 12:34 斎藤マサさん、私はマサ・サイトーさんのイメージなんですが、本当に残念でした。あの事故が以降の谷田部の方針に影響があった気はします。ノッシーさんはマサ・サイトーさんに会った事があるんですね！
VPJR30改 2011年2月27日 21:01 あらら、今はこうなってましたか・・・（涙）おいらは高校の時行ったことが有るんですよ～流石に最高速じゃなくＨ社主催の燃費競争でしたが。。。(^^ゞ	コメントへの返答 2011年2月28日 12:36 あまりにも変化していました（涙）高校の頃だから悪質運転で行った訳ではないんですね！しかも燃費競争なんて最も縁がないような？（謎）筑波サーキットから１時間弱くらいです。
翔鶴 2011年2月27日 23:09 (￣▽￣)ﾉｵﾊﾞﾝﾃﾞｽお付き合いありがとうございました m(_ _)m ｺﾚだけでも見応え十分でしたね～日本の自動車工業史に多大な貢献をしたこの部分だけでも一般に解放してほしいものです．．．ｻﾃ次は．．． (+￣∀￣) ﾊｯﾊｯﾊ	コメントへの返答 2011年2月28日 12:38 ありがとうございました！！行こう行こうとは思ってたんですが、キッカケがなく行けなかったんですよ。なんでバンクあんなに小さくしか残さなかったんですかね？一般開放してないのも不満です。次回も楽しみにしてますよ（謎）
hikari556 2011年2月28日 21:49 RSﾔﾏﾓﾄのS130Z、ﾄﾗｽﾄの大川ｿｱﾗ、雨宮のSAが駆け抜けたﾊﾞﾝｸですね!! ｶﾞｷの頃、OPT誌読んで興奮してました!! 個人的にはRSﾔﾏﾓﾄのRB積んでる白いZ31が好きでした(^o^)／	コメントへの返答 2011年3月1日 17:34 詳しいですね～（笑）そうです！御三家が競って３００キロを目指したあのバンクです・・・（涙）ＲＳ山本のＺ３１って確かＲＢ改ＴＯ４－Ｓでしばらくタイトルホルダーだった最速のＺですよね？私も好きでしたよ！
takeasu（たけ・あす） 2011年2月28日 23:05 ↑　私も今でも当時のオプションを見て興奮しています！　　80年代全盛期ですね！　　30ネタはなぜか好く・・・	コメントへの返答 2011年3月1日 17:35 当時、最高速は熱かったですからね～！ＤＲ３０はエンジン本体ノーマルでＴＤ－０６の車が速かったような記憶があるんですが、柏にあったそのお店も既に閉店しています（汗）

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