BMW　R1150R　エンジンオイル、エレメント、ミッション、デフ　の交換①

BMW R1150R　のエンジン、ミッション、デフの各オイル交換とオイルエレメントの交換です。
このバイクは、整備のメンテナンス費用が非常にリーズナブルです。それには訳がありますが・・・

用意したのは、近所のDIYショップやオートバックスで手に入れたこちらの品々。
よく見ると、全て4輪用です。
本当にこんな物で良いのか！？　とBMWモトラッドのエンジニアに怒られそうですが、今までずっとこれで不具合はありません。（責任は持てませんので、実施する場合は自己責任でお願い致します）

オイルエレメントは、トヨタのJZ系（6気筒用）のものと同じものがそのまま使えます。純正品は３０００円くらいしたと思いますが、こちらのものは、８００円くらいですね。詰まった時の開放弁の作動圧が少し異なると思いますが、オイル管理はそこまで悪くないので、大きな問題は発生していません。
トヨタの純正品番は　90915-20003ですね。

オイル類も、自動車用です。
エンジンオイルは、１０W-５０のカストロールRS（全合成油）を愛用しています。埼玉にはロジャースというお店があり、ここで買うと４Lで2980円と格安です。車用にも使えるので、本当に助かります。
ミッション、デフ用としては、８０W９０のGL5グレードをオートバックスで探したところ、これしかありませんでした。LSD用でなければもっと安かったのに・・・

まずはエンジンオイルの抜き取りから。
オイルパン下部の　８mm　の六角を緩めます。
ワッシャーは毎回交換がお約束です。

う～む。
結構汚れていますね。
ほぼ、半年、２０００ｋｍくらい走っています。
先日のツーリングで、ぶん回していますので、やっておいた方が良いです。
廃油ボックスは4.5Lでちょうど良いと思います。

次に、オイルエレメントの交換。
交換は、自動車用の７４φのものを使用。
欧州車用の７４φ工具はトヨタ用には合わないので注意。

自動車用のオイルエレメントは交換時に締め付けるときは、工具を使用せず、手でいっぱいまで締め付ければOKですが、このバイクはエレメントが埋まっているので、工具が必須です。
締め付けは1.1ｋｇｍ

オイルエレメントは、取り付け前にOリング部にエンジンオイルを塗っておきます。
中に新油を入れておくとドライスタートになりません。