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整備手帳

作業日：2020年6月9日

ハブボルト打ち換え

Item: ハブボルト打ち換え
Author: europapa

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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まずは、キャリパーとローターを外すと
ハブ単独が見えてきます

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アテンザ用のハブボルトを入手
ネジ寸法はもちろんのこと圧入部の径が大事
しかし、全長が数ミリ短い
（ローターとホイールの嵌合長さを差し引いて
　ネジ掛り代を計算するとなんとかネジ破断しない感じ）

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圧入部にCRCを十分吹いてからハンマーで
叩くと、簡単に抜けました
　物をよく見ると圧入部のセレーションがダメっぽい

後は、新品のボルトを差し込んでナットで
締め上げれば、ほぼ圧入されます

復元してホイール＆ハブナットを締めた感じはまあまあ
（以前の伸びる感じは無くなった）
当面は盗難防止キー部で軽めに締めておこう
　あと数万kmはもつでしょう

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この記事へのコメント

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chocho1122

2021年3月11日 18:58

初めまして。
検索から拝見いたしました。
現在フィエスタに乗っております。

もしわかれば教えて頂きたいのですが
フォーカスのハブボルトとフィエスタのハブボルトは同じになりますか？
もしわかればフォーカスのハブボルトを交換する際に、確認したサイトだったりを教えて頂けると幸いです。

コメントへの返答

2021年3月12日 7:48

ウェブサイトは忘れてしまいましたが、“Ford 車名 wheel stud”で検索すると色々出てきます

フィエスタもフォーカスと同じ M12-セレーション13っぽいですが、長さが違うように見えます。
デミオ用と比較してみたらどうでしょうか？

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「性能、スペース、燃費の好バランス http://cvw.jp/b/2607678/47747505/」

何シテル？ 05/27 17:41

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