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europapaの愛車 [フォードフォーカス (ハッチバック)]

整備手帳

作業日：2021年4月9日

dct トラブる　診断

Item: dct トラブる 診断
Author: europapa

エンジンチェック点き、6速入らず5速まででチョクチョク駆動抜けして吹き上がりながら何とか帰宅。

朝、ツールを繋いでエラーコードみると、クラッチ＆シフト制御がだめっぽい

いよいよ末期症状です
ヘタに修理するより、次を探すのが賢明なんでしょうね
（次第に6速に入るようになり、Rも動くようにはなったものの、いつ再発するか懸念あるので遠出できません）

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アウルB&Y 2021年4月9日 8:50 完全に走行できないよりは良いものの、これは厄介な感じですね。クラッチ板が減ってしまっているとか何でしょうか？	コメントへの返答 2021年4月9日 8:59 シフトアクチュエータが定番で約20万円クラッチポジション（ストローク?）センサも駄目みたいよく300km帰ってきたものです
tamap 2021年4月9日 15:44 海外ではこのミッション、リコール扱いになっているそうですが、日本ではダメなんですかね？海外では訴訟問題にもなっているらしいですけど。フォーカス3.5では、普通のＡＴに戻りましたから。	コメントへの返答 2021年4月10日 7:09 何故か日本ではリコールになってませんね数が少なすぎでしょうか、この先も望み薄。世界的にはベストセラーですが日本では希少車ですものね

「性能、スペース、燃費の好バランス http://cvw.jp/b/2607678/47747505/」

何シテル？ 05/27 17:41

europapaです。よろしくお願いします。

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アウルB&Y 2021年4月9日 8:50 完全に走行できないよりは良いものの、これは厄介な感じですね。クラッチ板が減ってしまっているとか何でしょうか？	コメントへの返答 2021年4月9日 8:59 シフトアクチュエータが定番で約20万円クラッチポジション（ストローク?）センサも駄目みたいよく300km帰ってきたものです
tamap 2021年4月9日 15:44 海外ではこのミッション、リコール扱いになっているそうですが、日本ではダメなんですかね？海外では訴訟問題にもなっているらしいですけど。フォーカス3.5では、普通のＡＴに戻りましたから。	コメントへの返答 2021年4月10日 7:09 何故か日本ではリコールになってませんね数が少なすぎでしょうか、この先も望み薄。世界的にはベストセラーですが日本では希少車ですものね