ATF交換後のフィーリング

所用で80㌔程を下道ドライブ。味見にちょうどいい
最初の1時間程は多少スムーズ感あるな〜程度が
2-3時間走ると、惰行減速での1速エンジンブレーキ感が激減。うまく2速が仕事してます
そうこうするうち、1-2-3up 3-2-1downがとてもスムーズになりました
（中高速は未確認）
やっと本来の8ATらしさを感じれました。
ただ、購入時に店の人に言われたのは“ガラスのATだからMモードでパドルシフト繰り返すと壊れやすい”という注意はずっと頭に置いて、丁寧にパドル操作したいと思います

100ウン㌔走って、馴染みと漏れ点検を兼ねて油量チェックしました。
今度はちゃんとデジタル温度計（サーミスタ式）で30℃からゆっくり温度を上げていきました。
しかし、40℃超えても垂れる雰囲気ないので追加注入。
200ccくらい足すと滴下しだしたのでプラグして完了。
少し抜くつもりだったのが逆に足すとは想定外。
馴染みですかねぇ