あれから12年

平成23年 東北地方太平洋沖地震からまもなく12年。

おもに津波と原発事故によって引き起こされたことに直接触れるために現地へ赴きました。

片道 300km超だからほとんど高速道路。

行きは 中央道～環八～外環～常磐道、帰りは常磐道～首都高～中央道。

軽量・ACC なしのロードスターで横風・向かい風の長距離はキツい。
適宜 休憩をとりながら北進。

現地に近づくと常磐道には何ヶ所かあります。

ここは少し高め。


6:30、まだ見学には早いので少し手前の大熊IC で常磐道を下りました。
大熊IC は福島第一原発から最も近い ICです。(直線で 6kmほど）

脇道の多くは

通行止め や 通行証を確認します の看板が立っています。


双葉町の R6 沿いにあった 東日本大震災慰霊碑。

奥に続く道路は ストリートビュー（2013～2018年撮影）では閉鎖されています。





双葉町にある 東日本大震災・原子力災害伝承館 のすぐ東。

海岸まで 1km ほど。


突き当たりの堤防に行ってみました。

左上　中央の横長の建物が東日本大震災・原子力災害伝承館
右上　太平洋　堤防もここから先は通行止め
左下　電線はまだ
右下　昨年秋の作成でしょうか


K391 浜街道を少し北上し 福島県復興祈念公園(見晴台)。

またあとで。


R6 を走っていると珍しい車

2020TOKYOオリ・パラ大会で使用した車両。
水素インフラは東京でも大変なイメージですが。


R6 に戻り R459 との交差点にある 道の駅なみえで休憩。



少し南の 丈六公園展望台へ。

階段を上って展望台へ。


時刻は８時すぎ。
ちょうど常磐線が通りました。
遠くには太平洋。
きれいに整備されていますが人の姿は見えません。


つぎは双葉郡浪江町の北東部にある 棚塩産業団地 の見晴台へ。
すぐ北は南相馬市です。

移動中に見かけた放射線量表示。

ところどころにあります。


2014年撮影のストリートビューではただの草原ですが 写真右奥に水素ステーションがあります。


津波 → 広い土地 → 太陽光パネル → 電力 → 水素の生産 → MIRAI というつながりか。


次は K254 を南下して 浪江町の東日本大震災慰霊碑へ。




すぐ橫に宇宙桜。



ここでやっと9:30。

震災遺構 浪江町立請戸小学校へ。


海岸から 250mのところにあるのですが こちらの小学校では全員無事に避難できたそうです。

FF暖房の吸排気管やプールの手摺も曲がっています。
もちろん１階のものはめちゃめちゃ。（写真は省略）

館内に 東日本大震災・原子力災害伝承館 の割引券があります。


請戸小を出て先ほどの 福島県復興祈念公園(見晴台)へ。

遠くに福島第一原発の換気塔が見えます。


そして 東日本大震災・原子力災害伝承館へ。


救助に携わった消防車両のナンバープレートと車検証。

被曝線量が多く 廃車にされたもの。


0.12μSv/h ？　常磐道での 0.9 は大丈夫？

他にもたくさんの展示資料や証言映像がありました。（略）

見学後、アンケート用紙を提出すると

ウェットティッシュがいただけました。


そろそろお昼。
このあたりに外食チェーン店はありません。

ここは人気店らしく 賑わっていました。
12時頃には海鮮丼も刺身定食も売り切れていたようです。


すれすれセーフ。
とてもおいしかったです。


店の向かいの信金駐車場には別の MIRAI。

身近に水素ステーションがあるなら。
「わ」ナンバー。


そろそろ帰ります。
浪江インターに向かっているとまたもや


続きナンバーで３台。

「わ」ではない。
どのように使われているかは分かりませんでした。
人の姿があったら聞きたかったですが。




[ハイタッチ！drive] 震災遺構 浪江町立請戸小学校、東日本大震災・原子力災害伝承館　
2023年03月01日 02:07 - 18:48、
652.56 Km 16 時間 40 分、11ハイタッチ


今回は長距離だったことに加えて花粉対策もあるし 場所が場所だけに幌を開けたのは全行程で５分間ぐらい。
あとはエアコンを内気循環にしていましたが 目と鼻に花粉症状が出て大変でした。



さて、見てきた感想をひと言でまとめることは難しい。
建築・建設現場では多くの人が働いていますがそれ以外の人通りは少なく、とにかく人が少ない印象です。
特に子供。
今年度の町立なみえ創成小・中学校の児童生徒の在籍数は３０名ほど。
平日午前中の訪問でしたが、乳児・幼児・児童・生徒を見たのは合わせて１人。

道路によっては 歩行者・自転車通行禁止 の場所がまだありました。

走行している車両はダンプカーとプロボックス・ＡＤバンの多さが目立ちました。
ＮＤロードスターを１台見かけた以外はスポーツ系・レジャー系・タイヤ広め、車高低めの車も見ませんでした。

企業名の入った営業車両が少なかったのとマツダ車が少なかったのも印象的です。
マツダは近くにディーラーがないのかな。


表札の付いた塀はあるけど家屋のない区画がとても多かった。
津波被害を受けた地域はもちろん、それ以外の場所でも原子力災害による避難のためにイノシシが家を荒らし放題でやむなく解体した例も多いと証言映像で見ました。

復興 よりも手前の 復旧 も十分でない感じ。
インフラが整備されていろいろな産業が軌道に乗り たくさんの人が定住するまでの道程はとても長く感じます。

行って食べて買って。
いかにも観光用っぽい宿泊施設は見かけませんでしたが ビジネスホテル風のはあったので、弾丸ドライブはしないでも大丈夫です。
今は東京にいても買うことができるからそれを活用することもできますね。

今後も少しずつ考え続けるようです。