北関東ドライブ（もうすぐ仕上げ）

このところ北関東方面が続いています。
地図で見ると八王子は明らかに関東の南西部にあり、どうしても茨城・栃木は縁遠くなりがち。
宿を取ったので雨でもGo。

高速を乗り継ぎ水戸まで2時間。
雨の中、見学もままならず予定ルートをひたすらつないで走ります。

今回、初の３画面方式。


未走行区間を見逃さないよう、大画面タブレットで Googleマップとハイドラ、小タブレットで Googleマップ。
マツコネナビはほぼ使いません。
Googleマップのナビゲーション中は道路や建物の表示が簡略化されてしまい、必要な情報が得られないのでこんなことになりました。
小タブレットは仮設ですが滑落や傷防止のためにスポンジテープで保護しました。

糖分補給のファミレス。

こぼすことを前提に大きな皿に載っていました。


チェックインには早いので勿来の関公園で時間調整。（タイトル画像も）


15時を待ってチェックイン。

翌日は 520kmの予定だから（メーターには余裕もあるし）大丈夫でしょう。



[ハイタッチ！drive] 勿来へ
2023年10月15日 02:58 - 14:55、
451.32 Km 11 時間 56 分、
2ハイタッチ、車載燃費計 21.8km/L、実走 10時間 10分


２日目（10/16)は予報どおりのいい天気。

今日も 10時間ほど走行予定なので、宿の無料朝食はパスして早めに出発。

電波が入らない山中で道に迷いながらも道の駅もてぎで昼休憩。


なめらかで安くて大きい。

フルーツたっぷりの手作りアイスもあったけど次の機会にとっておきます。


宇都宮で最新の LRT。


佐野SAでとちおとめソフト。


なんとか日没前に八王子。




[ハイタッチ！drive] 勿来から
2023年10月16日 05:19 - 17:06、
509.11 Km 11 時間 46 分、
11ハイタッチ、車載燃費計 22.4km/L、実走 9時間50分

★今回の謎
(1) ドライバー･パーソナライゼーション･システムの異常動作
ステアリングが最高位置にいったん上がってから各ドライバーが記憶させた位置に降りるのは乗り込むたびの動作ですが、今回はステアリングが勝手に一番奥に引っ込みました。
これは初めて。
おかげでステアリングコラムカバー上に貼り付けてある TPMSの受信・表示部が破壊されそうになりました。
まるでパッカー車が投げ込まれたゴミを圧縮している情景でした。

(2) ドライバー異常時対応システム（DAE）の発動
道の駅もてぎを出てから約２時間の連続運転で休憩を促すメッセージが表示され、無視して運転していたら MRCCが解除されてハザードが点滅！
これはドライバーが意識を失ったりしたときに起こる動作で、自動的に減速して道路左端に停止する動きです。
いや、３車線のうちの中央、走行車線を MRCCの速度や車間の設定を変えたりしながら運転していましてけどね。
周囲の車は突然ハザードが点いて驚いたでしょう。
ハザードを消して左端の走行車線に移り、ちょうどすぐ先にあった佐野SAに入りました。
長時間連続運転は以前にも何回かありましたがそのときはなかった動作です。
ディーラーの休業明けに報告に行ってみます。