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みやっちbyみやのブログ一覧

2018年04月14日 イイね!

石攻撃・・・・


美浜の帰り道に産業道路(片側2車線)を走ってたらでっかい石(多分10センチぐらい)を巻き込みました・・・・

前の車はボディの下を無事通過したみたいで物が見えたときは、隣に車居たし、後も車いたし、60K位で流れてたのでどうしようもない状態で、下をすり抜けてくれる事を期待しつつ・・・・・

結果、バンパーには当たりませんでしたが、車体下の風除けに当ったみたいでその後ガコガコといやな音が。
ルームミラーで確認したら、1個の石の筈が2~3個分裂していて自分の後ろの車も必死に避けようとしてました。

あの交通量で、あの大きさの落下物はいかんでしょ・・・・
まあ、普通の車高の車なら跨げるのかな。
タイヤで踏んだら、間違いなくホイール曲がるかバーストするレベルのサイズでしたよ。
軽ハイトワゴンなら横転するんじゃない?


被害状況・・・
フロントのアンダーカバー(樹脂ぽいの)の一部が砕けてる。
フロントのアンダーカバー(アルミ部分)に10ミリ位のバリ傷
上記付近にあるメンバー(鉄)部分に10ミリ位の衝突痕(塗装剥がれ)
追加でつけたロアアームバーに10ミリ位のバリ傷
中間付近の純正トンネル補強バー?(アルミ)に10数ミリの衝突痕(バリ)
PPF(アルミ)に5~10ミリぐらいの傷
リアのメンバーに10~15ミリぐらいの衝突痕(塗装剥がれ)
マフラーに直径15~25ミリの衝突痕(5ミリ位凹んでる)

ぱっと見で、これぐらいの傷跡が・・・・
樹脂の部分は交換したほうがよさそうだけど、他は何とかなりそうなので少し安心。
鉄部分の塗装が剥がれた箇所はシャーシブラックで保護してもらいました。
アルミは、まあアルマイト処理してあるわけじゃなさそうだし気が向いた時にバリを紙やすり等で削るとします。

マフラーは凹んだ程度で助かりましたが、もし穴開いてたら・・・・・
純正から社外に替える良いきっかけになったのかな(^^;;
Posted at 2018/04/15 00:01:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月16日 イイね!

先週の代償




先週、雁が原で遊んだ代償を発見しましたw

現在は前輪についていますが、後輪に付いてたタイヤです。

他にも、多少・・・・・・・
まあ、あれだけクルクル回ってたらそうなりますね。
空気圧が低めだった影響もあるかも分かりませんが。

タイヤ交換の名目が出来たということで良しとしましょう。

Posted at 2017/04/16 16:10:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2017年02月19日 イイね!

カンサイサービスエアロ取り付け

エアロ取り付けしました。
リアまで手は出ませんでしたが、取りあえずはここまで

あまりゴツゴツしてない感じが気に入ってます。



Posted at 2017/02/19 16:43:58 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年11月05日 イイね!

美浜サーキット

チケット期限切れ近かったので土日でかろうじてフリー枠が空いていた本日午前中に行ってきました。

前回は53秒台のみでしたが、今回は一回目の走行で一回だけ52.914でギリギリ52秒台に到達。
2走目は52.845とそんなに変わりませんが52秒後半で走れる周回数が増えました。
次の目標は52秒前半だ!
Posted at 2016/11/05 22:02:48 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年06月14日 イイね!

部品取り付けメモ





土曜日に、マツダスピード:パフォーマンスバーとニーレックス:ナックルアームサポートを取り付け。

パフォーマンスバー取り付けてから、ディーラで取り付け手順書見せてもらったんだけど、下回りの
ウニウニ、当ってたら剥がしてね!って書いてあった。
仮合わせの時、当ってなかったと思うけど、そんなに気にして見て無かったから何となく気になる。
なんかのついでに今度じっくり見てみようと思います。

両方付けた感じは・・・・

はい、自分レベルじゃ街中では変化わかりませんでしたww。

後、ディーラでノックスドール加工の予約お願いしました。
WEBだけ見てると、錆び止め・防振・防音・遮音と良い事ばっかりですが実際どうなる事やら。
デメリットは塗料の重さで、もしかすると下回りのメンテナンスがちょっと不便に?なるのかな。

それにしても、軽量化が大切な車なのに、だんだん重くなっていく。
Posted at 2016/06/14 21:47:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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