MAKOBEIのブログ一覧

オイラの通勤快（怪）速の原付スクーターホンダDioのオイル交換しました。
オイルレベルゲージを見てビックリして急遽交換することに。
レベルゲージを抜いて見てみるとゲージにオイルがまったく付かない（汗
オイルを抜いてみると・・・
オイルの規定容量は0.7ℓなんですが出てきたオイルは、なんと0.2ℓ弱（＾＾；
新しいオイルを規定値入れて事なきを得ました。
詳細はオイル交換（備忘録）として整備手帳に

通勤で使用している原付に乗る時に被っている安物のフルフェイスヘルメットが盗まれました。
昨日は夜勤。いつもと変わらず最寄り駅まで原付で。
これまたいつもと変わらず駅前の駐輪場のいつもの場所に駐車。
ヘルメットをシート下のメットインボックスに収納して電車に乗り換え出勤。
仕事を終えて電車に揺られて・・・
駅に到着。原付に乗り換え。
駐輪場の原付のところまで行きヘルメットを取り出そうとシートのロックを解除しよとしたらロックされていなかった。
おそらく自分のミスでシートをしっかりと閉めてなかったのでしょう。
シートを開け中を見たら目が点に。
入っているはずのヘルメットが無くそこには合羽があるのみ。
しばらくフリーズ。
雨対策で合羽はいつもメットイン内に入れているので合羽をヘルメットの中に押し込んで収納してます。
合羽だけって・・・
夜勤明けで寝ぼけてるのか？
シートを一旦閉じて再び開けてみるもやっぱり合羽だけ。
ヘルメットが無い。
盗まれました
代替のヘルメットを奥様に駅まで届けてもらい帰路につきました。
この代替のヘルメットは数年前に奥様に誕生日プレゼントでもらったものです。
とにかく奥様に感謝の日となりました。

盗まれましたヘルメットは安物ですし十年超使用したモノになるので耐用年数は過ぎてるんで廃棄する手間が省けました。
しかし、半キャップならまだしも、あかの他人が被っていたフルフェイスなんてよく被る気になりますよね〜。

今日からは盗まれないようにシートロックしたか、しっかり確認します。

オイラの通勤快（怪）速の原付ホンダDio（AF-68)。
特に問題は無かったのですが昨日出勤時になぜかエンジンが始動せず。
セルは回るんですが始動せず。キックでも始動せず。
仕事に遅れてしまうので昨日はクルマで出勤。
本日、あらためてエンジン始動を試みるも始動ならず。
とりあえず、プラグを交換することに。
これで始動しててくれればOKとします。
プラグにアクセスするためにバラシました。
プラグ交換したら始動してくれました。
ただしセルでは始動せず、キックでの始動でした。
おそらくですがバッテリーが弱っていると思います。
以前からセルで一発始動できずに再始動をしてダメな時がありましたから。
セルがダメな時はキックで始動出来てましたからヨシとしてましたが。
バッテリーも交換しなくては・・・
バラシついでにキックレバーの戻りもイマイチなのでカバーを開けて清掃とグリスアップしときました。

２か月前に我が家にやって来た　ホンダDio（ディオ）
やって来た時には画像のよにリアフェンダーが破損した状態でした。
一番下の娘の愛車となる予定ですが、娘はまだ免許を取得していないので、そのまま放置状態でした。
しかし、さすがにいつまでもこの状態で放置しておくわけにもいかないので交換用のリアフェンダー調達しました。
調達しましたというか、既に調達済みでオイラの部屋で放置状態。
入手と同時にすぐ交換したかったのですが、なかなか天候に恵まれず今日までズルズルと（＾＾；
やっと本日交換しました。
交換後がコチラ


当たり前ですが、破損状態とは見た目が違いますね（笑）

交換の様子は整備手帳で

新たに我が家の一員に加わった原付スクーターのディオAF-68。
我が家の一員に加わったって事で恒例？の洗車の儀式（笑）
洗車した事によりヘッドライトリフレクター内部への水の侵入が確認されました。
ヘッドライトASSYごとの交換も考えました。
交換するならもちろん高価な純正品ではなく安価社外品（爆）
どのみち社外品でも防水処理は必須なので、今回は交換せずに現状のものを防水処理しときました。
カラを割って超テキトーですがコーキングしときました。
これで水の侵入はないかと。
しばし様子見です。

コーキングに使用したのはもちろん透明度の高い『レクセル』です。