MAKOBEIのブログ一覧

本日は大晦日。
家の大掃除も終えていたので、自分のやりたいことを。

ズークの全塗装？（塗装直し）です。
譲って頂いたときに塗装は、されていたのですが、所々塗装が剥がれていたので塗装しなおすことに。

この原付の厄介のところは、カウルが一体になっていてカウルを外すためには、バラさなければなろません。
メンテするにもカウルを持ち上げないとメンテができません。
カウルをシャーシフレームと完全に分離するにはハンドルポスト自体も外さないと分離できません。

ホンダらしいといえばホンダらしんですが、もう少し考えてもらいたいもんです。


バラシ前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バラシ後（カウル外し後）



とりあえず、ばらしてカウル外しました。

我が家の新しい仲間になった　ヤマハJOG

15年落ちなんで外装はこんな感じでした。

まずはフロントカウル　　しっかりこすり傷が付いてます。傷も少々深めなのでコンパウンドでは消せない感じです。


そしてフロントカウルの嵌合部
転倒や接触の影響だと思われますが、歪んで隙間ができてます。その隙間を埋めようとボンドで接着した跡がありました。

フロントカウルを外してみて確認すると樹脂の取り付け部の折れ、取り付けビスの欠損がありました。樹脂の折れ部分は、ホットボンドで接合。欠損ビスは新たにビスの取り付けをして暫定処置をしました。処置前はカウルにガタつきがありましたが、ガタつきがなくなりしっかり固定された感じです。
嵌合部の隙間は若干埋まったかなって感じです。もちろん接着に使われたボンド跡も綺麗に除去しました。ボンドのはみ出し跡はみっともないですから（＾＾；

カウルに関しては、この程度の補修で終了です。
まぁ、納得できなければ、社外品でカウル4点セットなるものが安価で出ているのでそちらに交換の方向で考えてます。

そしてサイドなんですが、左右ともにあるべきサイドカバーがありません（＞＜）

画像の色線の囲みの部分です。左サイド部分はバッテリーボックスがあるのでやっぱりむき出しはちょっとイヤな気がします。

なので、オクにて安価な新品社外品を購入しました。


しかし、今日は、雨降りだったので取り付けは明日以降に持ち越しです。

我が家に新入りが来ました。
新入りといっても歳はとってます（笑

長男坊の足となるため親戚から無償で譲って頂いた原付。
長男坊の足ですが、おいらのサブ機として活躍しそう（爆

15年落ちの1997年モデルのヤマハジョグ。

まぁ、年式が年式なんで外装はそれなりの傷や割れがありますが足として使用するぶんには問題なしです。

エンジンは、キック一発でかかります。セルは、付いているんですが寒いと、なかなかかからない状態です。エンジンが温まった状態であればセルでもかかります。
とりあえずは、キックでかかるんで問題ないでしょう（＾＾；

このジョグも、ボチボチ触ってあそべそうです。


ZOOK　に続いて　JOG　原付が2台になりました（＾＾

ハイエースの車検を10月に通したと同時に、通勤を電車に変え駅までは、原付通勤。
ハイエースを2ヶ月ほど放置していてまったく動かしていませんでした。
先日、所用で久々にハイエースで出撃しなくてはならなくなりました。
車に乗り、エンジンスタート！

『あらっ？』

セルが回らない。

なにせ、新車購入時から7年が経過。一度もバッテリー交換してません。さらに2ヶ月ほど放置だったのですっかり放電しきってます。
当然ながら交換です。

仕方がないのでその場は、リアに積んであるサブバッテリーを外しブースターケーブルで繋いで、とりあえずは、エンジンをかけました。
サブバッテリーも当然放置している状態なんで電圧が低下気味でした。

本来だったらネットで購入するのですが、所用もあるため早急にバッテリーを購入しなくてはいけなくなりました。
ハイエースのサイズだと新車搭載時は　80D26R　なので、容量を大きくして　115D26R　することに。

ここは、定評の良いPanasonicのCAOS（カオス）が欲しかったのですが、カーショップに行ってみてビックリ！！

な！な！なんと！　115D26R　だと、３諭吉！！
ネットだと　1.5諭吉で購入できるのに・・・・

さすがに倍の値段を払う気にもならず、他のメーカーを物色。サイズを純正サイズに近い 85D26Rに落として探してみるがどれも２諭吉越え（＾＾；

このカーショップで購入するのはやめました。
しかし、購入しないわけにはいきません。本日の出先でエンジンがかからなくなっては困ってしまうので。
そして近所のホームセンターを２軒探しました。
結果からすると、ホームセンターオリジナルバッテリーを購入。
サイズは85D26Rで1.2諭吉。
保証も2年または4万㎞となっているのでコレでヨシとしました。
ホントはカオスが欲しかったんですがさすがにあの値段は買う気にはならないです。

バッテリーを載せ替えてエンジン始動！　一発でかかりました。当たり前か（笑

サブバッテリーもリアの所定の位置に戻して、バッテリーチャージャーを繋いで走行充電状態に戻しました。

友人から通勤用に譲って頂いた原付のzook（ズーク）

実は、この原付の存在すら知りませんでした。
もともと原付自体に特に興味もなかったので気にしたこともありませんでした。
友人から原付を譲って頂けるという事になった時でも現車を見ておらず、自分の想像の中では
勝手にこんなのをイメージしてました。

そうです原付に関してスクーターは、みんなこんな形だと思い込んでました。
思い込みってこわいですね（＾＾；

正直なところ、zookを見たときは、目が点に。コレがスクーター？って思いました。
でも、駅までの足になってくれるのであれば十分って思いがありました。

譲って頂いてから色々とネットで検索してみると結構マニアック？な原付のようで（＾＾；

発売が1990年販売が低迷したことから、わずか1年程で製造・販売を中止。
22年前の車輌です。
外観の特徴はスケートボードをイメージ
エンジン出力は2ストロークで3.3ps
ガソリンタンク容量が最大2リットル
タイヤは8インチ　トレッドパターンに人間の足跡の図柄を使うユニークなもの
最大のポイントはなんといってもバッテリーレス！
バッテリーレスなんで、当然セルスターターは存在せずエンジン始動はキックオンリー！！

時間が経過するにつれ愛着がわいてきてます。
原付の仕組みや整備方法ってのがまったくわかってないんでこれから徐々に勉強していきます。