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プロドライバーの同乗を体験して思ったことは、
ドライビングテクニックよりもコーナーを早く走ろうとする気持ちがすごかった。
自分には圧倒的に足りない部分。
もっと『アグレッシブな気持ち』で走行しないとダメだね！

技術的な面では、

①車速を乗っけてクリップまでブレーキを残す。
②クリップではアクセルを踏んでいけるクルマの向きにする。(ハンドルを切り込む)
③目線は常に先を見る。
④ヒール＆トーはおまけ。

当分はこれを意識して走行しましょう♪

あと、ブレーキング時の挙動の乱れについて、いろいろ対策案を話していたところ、
クスコのパーツを話したら、リアのスタビとかいいんじゃないのという話に・・・
と、いうわけでダメ元で付けることに。ポン付けで治るならベストだしね。
変化なかったら外すなり、フロントも替えるなりしようかな。

まぁ、そのままでもいっか！？

プロミューのレッスン行ってきました(=ﾟωﾟ)ﾉ


月曜日ということもあって！？最初、トヨタ勢しかいないし、
アウェイ感満載でしたが、他メーカーも増えて一安心(；´∀｀)

そして、ブレーキ、コーナリング、スラロームレッスンを終え、本題の同乗走行～

ちなみに自分の車はフロントがネオバ、リアが海外タイヤなんですが、
最近リアのグリップがなくなってバランスが悪くなっています。
タイムとかはこんな感じです。

松永プロ(赤)1:08.758
自分(青)1:10.053



あと、同乗してもらって、ブレーキングでの挙動の乱れを指摘！

グリップしないリアタイヤからくるABSの作動か、
元々の仕様の部分からくるものかは分からなかったけど、
ブレーキングに不安があったから、かなりセーブしての走り。

ただ、そんな中でも物凄く早い！

体感は５秒台と言われれば信じてしまうぐらいのコーナリングでした。。。
正直、よくコースからはみ出ないなと思いました(；ﾟДﾟ)
コース一杯使って走るということを体感できました♪

松永プロはこの車すごく速いよと言っていましたが、
自分はあなたが速過ぎですよと思いました。。。
自分にはかなり衝撃的だったのでちょっと消化期間が必要かな。

とりあえず、タイヤはフロントとリアは合わせておこう。。。

最近、酷評が続いていますが…

全く気にしていなかったり( ﾟ∀ﾟ)
それよりもFK2の走り方やチューニング案を教えて( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ...


そんなマイカーは未だに空いてます(;ﾟдﾟ)



だけど、ギャザズナビ、匠スピーカー、ETC、レーダーは手元にあったり…
意外となくても何とかなってます（ ﾟωﾟ ）



そんな自分が最近つけたのがブレーキパッド。



プロミューのレッスンがあるのですが、ブレーキパッド付コースを選択。
フロント、リアのパッドと走行料込で4万円。まぁ～安いよね！？



だけど、FK2のリアは開発中で、3か月後に発売・・・



でも、付けてもらえました(　´∀｀)b
タイプについてはお任せ～。
HC-CSかなと思っていたけど、結果HC+でした。
その辺走った感じでは、特に純正と違和感はなし。サーキットで走ってどうかというところかな。

プロミューの走行会にはプロも来るので、GPSログをゲットしたい！
そのログを目標にすれば、まだ当分は楽しめそう♪
ヽ(*´∀｀)ノ