バッテリー上がり対策の続きです。
結果から申し上げますと、改善した様子です。1週間、間を空けて乗車しましたが、直ぐにアイドリングストップが作動しました。これまで問題を抱えていた際は、アイドリングストップが働くまでに、50km程の走行が必要だった為、この機能の作動状況を指標にしました。
行った作業は、車両情報を中継をしているAIT-F500X-8の電源変更です。常時電源からACCへ変更しました。常時電源に接続した際の暗電流は70mAで、元々報告を受けていた350mAと比べると小さいのですが、ACCでも問題なく作動する為、念のため変更をしました。作業直後は解決するのか半信半疑でしたが、結果的に問題は解決していそうです。
スッキリしない報告ですが、一旦解決としておきます。