ISCVのOリング交換

おつかれさまでした〜！

ウチのは気付いたらOリング無くって「ココ、普通にあるとこでしょ！ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ」って思ってましたが、自爆テロでしょうw

結局どこからも見つからんかったんですがw

新しいのを組んだとき、アイドルちょっと下がったので、なまさんもこれで直るかな!?って思ったんですが、微妙そうですね、、、


ECUリセットしてから回転が上がっていってるので、どこかからエア吸ってるのが可能性ありそうです♪

ISCVの受け側にほんの小さいゴミが付いてる、各ホースに微妙なクラック、ウチのは盛大に避けて、アイドル2000rpmキープしましたが、ターボの場合はインマニで手が入らない、ヘッド裏に走ってるPCVバルブ用ゴムホースが避けるのが定番みたいですw


N/Aもターボもアイドルは800rpm設定のようです♪
無事に原因見つかるといいですね！

コメントありがとうございます！！

1200rpmくらいあるとアクセルオフでも全然進むので、長男に運転させるの怖いです。

ISCVは差し込んだ時に奥まで入らず、ボルト閉めて収まる感じなんで、Oリング変えたらいけるだろうと思ったんですけど…

購入時はたぶん800rpmくらいだったので、先日のISCV清掃が原因っぽいんですけどね。

ホースの可能性もあるのですね。探してみます。ありがとうございます！！