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せめて運転してる時に見えるところくらい最近のクルマみたいな雰囲気にしたい！
ということで、メーターパネルを自作してみました。






純正のメーターパネル。緑も悪くは無いのですが、新しそうに見せるなら白かなぁということでまるっと変えます。




外したメーターユニット（写真は予備の後期用メーター）。黒いベゼル部分と本体側とに分けます。ベゼルについている透明なカバー(？)も割らないように慎重に外します。





外せるパーツは全て外してしまいます。ついでに内部の洗浄と、銀色のスプレーでの塗装もしてみました。これで光量が増えたらいいなぁ、なんて妄想してみたり。





外したパネル一式。これの裏側が緑色に塗られているので、電球を白色LEDに替えただけでは白くならない構造になっています。



白く光らせるためにはパネルごと自作するしかない！ということでフォトショを使って制作していきます。

パネルをスキャンしたものを



切り抜いたり再配置したりして、



ベースを作ります。分解したベゼルから型を取ったメーターのフチの線もここで合成しておきます。型取りは紙とペンとスキャナーで行いました。




さて、いよいよ文字盤作るぞというところで一つ問題が。


“最近のクルマのメーターがどんなものなのかさっぱり分からない”


身近にあるクルマはすべて2000年以前に製造されたものばかり。考えても分からないのでgoogle先生に頼ります。



で、良さげだなと思ったのがこちら。


アウディTT RSと


レクサス　GS F

この二つを参考に作っていきます。




フォトショだけだと円盤の目盛りが打ちづらかったので、イラストレーターも併用してゴリゴリ描いていきます。


そして出来上がったのがこちら。基本デザインはTT RSが、レッドゾーン辺りはGS Fがベースになっています。ここまでの作業時間8時間ほど。





データが完成したら普通紙に印刷して仮組みします。文字盤と目盛りのセンターがずれていないかベゼルのフチ等を参考にして確認し、おかしければ印刷→仮組み→修正→印刷をズレが無くなるまで繰り返していきます。インク切れにはご注意を。
ちなみに、スキャン時やデータ作成時は解像度を統一しておくとサイズ調整の必要が無くなるので出力時に比較的ラクになります（私は300dpiで統一しています）。



ズレの無いデータが出来たらホワイトの耐水ステッカー用紙にそれを印刷、透明プラ板に貼りつけてから切り出します。プラ板は0.4mm厚のものを使用しました。



組み上げる前に針の塗装をしておきます。上面をラッカー系塗料のクリアレッドで、側面をエナメル系塗料のセミグロスブラックで塗っておきます。



組み上げたものがこちら。



この時点ではまだ銀のフチが付いてませんが、それでも雰囲気だけは似た感じにできた・・・かな？と





車体に組み付け。後期メーター用の銀のフチが付いたベゼルを流用しています。





点灯した様子。背面の電球も白色LEDに交換し（整備手帳参照）、ほぼ狙っていたカタチに出来ました。





同じく白色LEDに交換したエアコンパネルと。


眺めているだけで何杯でも行けそうです。
動いているところを呑みながら見られないのは残念ですが←




P.S. このメーターのデータ欲しい方いるんでしょうか？人数が多ければ何かしら考えます

買ってからだいぶ時間が経ってしまいましたが納車の報告を。


購入したのはこちら、


"HB21Sアルトワークス"
旧規格軽時代最後のワークスで、ツインカム+5MT+4WDという割と希少な(?)個体です。

簡単にスペック紹介を。
【車名】スズキ アルトワークス RS-Z
【型式】E-HB21S
【年式】平成8(1996)年 ちょうど車齢20年 一部では旧車扱いされつつあるとか？
【エンジン】K6AツインカムICターボ　高回転エンジン＋中低速タービンという組み合わせ 5000回転までの加速はなかなか
【走行距離】138000km ブッシュ類はもれなくヘタってる模様 換えたいものの純正部品は値上がりががが


〇以前のオーナーによる改造点
・ステアリングチルト化　


純正だとステアリング位置がかなり高いので加工した様子。六角長ナットを使ったホムセンクオリティ

・ブーストメーター取り付け


TRUSTの機械式ブーストメーター　実際のブースト圧より2～3割高い数値を示してしまうのは古い機械式のご愛嬌(?

・スズキスポーツリミテッド用シート移植（運転席側のみ
シートがヘタったのかフルバケを取っ払った代わりになのか、グレード違いの純正シートが。喫煙車だったのか見事にヤニってます

・流用センターコンソール

ダイハツ　ミラ(L500S?)用2dinセンターコンソール。定番のセルボ用コンソールを使わない辺り前オーナーはかなりの変態（確信

・社外ショック
ビルシュタイン製ショック(前オーナー談)。 中身はスッカスカなので要交換


〇購入時の姿



・・・すごく、ゾンビ車です。グリル無かったりボンネットのクリア剥げてたりで、周囲の視線を釘付けにするクルマでした。



洗車&ピュアキーパー施工後。少しはマシな姿に。


〇購入後の改造点
・ボンネットカーボンシート施工
あまりにも見た目が酷かったのでボロ隠しに4Dカーボンシートを購入。1.5x1.0mで送込3500円(autoflags製)。

ボンネットを外して・・・

ドライヤーで伸ばして・・・

貼りつけ&取り付け。1～2時間で終わるだろうと思ってたら週末溶かすハメに。
やる気満々の見た目になりました。

・内装スイッチ類交換
印刷や保護フィルムがボロボロになっていたのでちゃちゃっと交換。ヤフオクにて計1500円(送別)。




印刷がキレイになるだけでかなり印象変わるものですね。

・フロントバンパー交換
ガリ傷だらけだったバンパーを同色の比較的きれいな中古品に交換。グリルの無い不気味なフロントともおさらば。


〇今後やりたいこと、方針など

・アライメント調整 手を放すと2秒後には車線からはみ出す始末。気を抜くと事故るのである意味安全なクルマです←
・フレーム修正 雪道で刺しでもしたのか左フロントが2cmほど縮んでいる様子。左サイドステップにまでグッシャリぶつけた跡が
・左リアサブフレーム交換？ 段差を乗り越えるたび左リアが鳴く状態なので出来れば交換。板金が絡んでくるので予算と病状次第では直さずに売却・廃車の可能性も


改造・ドレスアップする前にまずマトモなクルマにすることから始めようかと思ってます。サブフレーム交換・・・はどうなるか分かりませんが、せめてアライメントは早めに調整したいところです。

・塗装/ステッカー 今は純正ツートンですが、ゆくゆくは銀一色にオールペンする予定です。




以前ヤフオクを見ててツボったこのクルマに近づけていければと考えています。粋がり軽を絵に描いたようなクルマなので街中での煽りが心配ですががが。

痛車としては地味系単色カッティングにする予定です。銀の上にガンメタ(or艶消しシルバー）でキャラのシルエットを置くようなデザインに仕上げられればと妄想してます。


・・・とまぁ各所ガタガタのクルマですが、財力と気力が尽きない限りは維持できればと思っています。次は車内の分解清掃でしょうか。