クルーズコントロール取り付け後の効果

以前取り付けたクルコンの効果を記録です
(https://minkara.carview.co.jp/userid/2614579/car/2177780/4097314/note.aspx)

名古屋〜浜松間を東名高速と一般道を使い約1時間半ほどドライブした結果です。
クルコン取り付け前とは比べ物にはなりませんでした。
数字が上がるのが嬉しくてもっと上げよう上げようと運転は過剰過ぎるほど神経質になりましたが...

そしてその後給油なしで走行した給油直前の結果。
ちょい乗りも多かったためかなり下がりましたがそれでもこの燃費。

同一ルート走行2回目。
前の数値超えを目標に高速は走り続けました。

追い越し車線走行時も後続車の迷惑にならない程度に115km/h(クルコンがセット出来る最大の速度)以内を心がけ、極力加速減速はレバーのみで速度調整をしました。

ブレーキはクルコンレバーを下へ押し続けることで40km/hまではエンジンブレーキが掛かるので高速では最適です。前方の車に合わせて早めに減速するようになるので安全運転にも繋がると思います。

※追記(17/02/28)
名古屋〜浜松間往復後です。
頻繁に往復するので結果として燃費向上が実現できたのでやはりクルコンは取り付けて満足です。