• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

鍵マニアの愛車 [ダイハツ ムーヴ]

整備手帳

作業日:2016年12月16日

アンサーバック音、キュンキュンへの道(その4)

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
結果は、アンサーバックの音は変りましたが、「キュンキュン」とはちょっと違うんですよねー

標準の「ピッピッ」音をサイレンの音色で鳴らしたら?みたい・・・

うーん説明が難しい

ここからは、お得意の予想

ユニットリレーですが、他のON・OFFだけのリレーと違って、トリガーから入力された信号に対して波形(パルス)まで、出力側に伝えるようです。
2
前回、メカニカルリレーは入力側の電圧不足で動作しませんでしたが、ユニットリレーは純正のスピーカー出力で動作しました。

トリガーに「ピッピッ」の6Vの純正信号を入力している訳ですが、アンプのように出力側には12Vになった音声信号が出たんじゃないでしょうか。
3
サイレンは12V入力で、本来の音を出すんですが、今回は12Vに増幅された「ピッピッ」信号を入力されているんでしょう。

もしもサイレンが「ピッピッ」を歌ったら!みたいです。字で表すと「ピュンピュン」が、ちょっと濁ったような感じです。

この状態でDへ行って、音量を最大にしてもらうと、音も大きくなり、濁りも少し改善しました。

しかし、長さは良いと思うのですが「キュンキュン」ではないですね・・・
4
本来の音を出すには、ただの12Vをサイレンに入力する必要があります。

ならば、当初動かなかったコンパクトリレーをユニットリレーの後ろに接続したら、どうでしょう。今は12V出ているので動作は問題ないはず。

コンパクトリレーは、ON/OFF機能だけなので音声っぽい出力を、素の出力に変換。

これで「キュンキュン」と鳴るはず。

次の作業は年明けの予定です・・・

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

車検

難易度:

ガタガタ、ゴトゴト解消!

難易度:

リアハッチ デッドニング

難易度:

ドラムブレーキ調整

難易度:

OIL交換

難易度:

マフラーカッター補修

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

40歳で普通免許取得(ついでに自動2輪免許も)・47歳で中古軽自動車ゲット!そんな鍵マニアです。よろしくお願いします。あっ小特・原付も免許に記載ありです。やっぱ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ビワマス5日目:ビワマスに始まり、ビワマスに終わる。。。 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2017/10/02 22:45:22

愛車一覧

ダイハツ ムーヴ ダイハツ ムーヴ
ダイハツ ムーヴL175sカジュアルに乗っています。 初度登録平成18年11月(200 ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation