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イイね!
2007年07月31日

サッシュレスドア

サッシュレスドア サッシュレスドアは開放感があって視界も広くていい反面、古くなってくるとどうしてもドアラインがズレます。

勿論ヒンジ調整出来るんですが...
既にズレた状態でBピラーのパッキンに形がついてしまってるので、パッキン買換えなしにRドアのラインに合わせて調整すると隙間ができて、浸水や風切音の元になるのでやめました。

車種が少ない頃は同車種&同型式でサッシュドアの4ドアセダンとは別にサッシュレスの4ドアハードトップ(HT)や2ドア、ワゴンまで同車種でラインナップしてましたが..

今日会社に見えたお客様が乗られてた92年式のテルスターワゴン(PWスーパーチャージャーに昔乗りたいと思ってた)を見てふとそんな事を思い出しました。

さて、明日はtamkさんとお茶出来るかな?私の業務次第ですが(笑)
本日深夜の棚卸しさえ全店うまく終われば!
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Posted at 2007/07/31 17:41:06

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この記事へのコメント

2007年7月31日 19:46
私のは水圧の高いホースで水をかけるとやはり漏れます。でもB、Cピラーがないほうが見た目スマートで私は好きです。ボディのヨレには弱いみたいですが。

明日、楽しみにしてます!こんなピンポイントなかなかないですから!
コメントへの返答
2007年7月31日 20:14
高圧だと当てる向きによってはガラス内側に数滴垂れてしまう事ありますよね~。
ゴム類の劣化は避けられないし、どうしてもワゴンはボディがよじれるのでボディ剛性が高い(MCで後期は更に強くなった)と言われているステでも仕方がないですね。
10年以上乗られてて運転席だけなので剛性が高いとも言えるかも(笑)

今夜の棚卸し(マジデマイツキメンドクセー)で全店ロス数値が正常な事を祈ります!
2007年7月31日 22:44
こんばんは。
デザイン的にはサッシュレスが良いと思いますがゴムパッキン等の経年劣化で洗車や降雨時に車内に水が入りますよね。私が以前に乗っていた車も同じ状態でした。
コメントへの返答
2007年7月31日 23:00
こんばんは。
ステ以外の車は全てサッシュドアでしたので乗り出した当初は開放感にたまらないものがありましたが最初の半年だけでした(笑)
ガッシリ感、長く乗る事を考えるとやはりサッシュドアがいいですね。
欧州車に多い、ドアが閉まる時の『ドムッ』という音に憧れます。
R&助手席ドアはまだいいのですが、この様にズレてしまった運転席はどうしても『ガチャッ』という音になってしまいますね。
2007年7月31日 23:03
【4ドアハードトップ】懐かしいですね。
C33?ローレルだったかな。一杯入りましたホース洗車で・・・。
インロックしたときなんかはウインドゥの隙間から簡単に指2,3本入りました。

テルスターWも良かったですねー。クラウンWの前に10万km以上乗ってました。マツダも良いメーカーです+FORDエンブレムで2度おいしい。???
コメントへの返答
2007年7月31日 23:20
クラウン・マークⅡ・3代目辺りまでのチェイサー・2代目ビスタ・7代目までのコロナ・セドリック・グロリアなど結構沢山ありましたよね。

日本フォードのテルスターWは一時期めちゃめちゃ乗りたかったです。
確かカペラWと兄弟車でしたね。
av(アクティブビークル)という車雑誌も当時はほぼステーションW専門で毎号買ってた頃でした。

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