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オモロイ car ライフ

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2007年08月08日 イイね！

懐かしの一品

懐かしの一品実家の倉庫の片付けをしていて出てきたのがコイツ

ウェイクボード一式！

もう1setビンディングが有ったはずなんだけど、何処にしまいこんだのか、この時点では発見出来ず・・・

じつは10年程前から始めて、当時は狂った様に海へ通ってましたよ。

毎年5月から行動開始して、10月の寒くなるまでの間、たまにお仕事もお休みして、週3回海へ出てた事も有りました。

これが最後に買ったモデルになるんですけど、確か2000年モデルだったはず・・・

こいつがミスチョイスで、俺との相性が悪く苦労しました。

今まで使ってきた中で最悪の印象で、何だか凄く下手になった感じ、まぁ軽いのが利点でしたけど・・・

後から調べて分ったのが、凄く癖があるから扱い難いって事

でもせっかく買ったし、買い換える度に旧モデルを人に譲ってたから、今更使えるボードも無いしで仕方なしに使って、買い替えを何度も考えたけど、コレと言ったモデルも無くズルズルと3年程使うはめに・・・

今となっては海に出る仲間も居なくなり( 全員家庭を持っちゃったからねぇ・・ )、コイツを使う機会も滅多に無くなりました、ウェイクは一人じゃ出来無い遊びですからね・・・

またいつの日か、新たな人との出会いにより俺自身活動を再開して、当時の様に毎週休み毎に海へ通える日がくればなぁ～　な～んて毎年考えてます。
Posted at 2007/08/09 09:45:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2007年08月07日 イイね！

夏の風物詩

5日の日曜日、地元ではお馴染みの花火大会が行なわれましたが、近くで見物しようにも、とにかく凄い人＆車

まぁ自転車で行けない距離じゃないけど、オイラは昔から人ごみがあまり好きじゃないのよね・・・

車で近くまで行って見れる穴場も有るけれど、近年そこもギャラリーが増えて来たし・・・

てなわけで、もう一つの穴場で見物しちゃいました。



ココはチョイ離れた所に位置する高台

近場で見るより迫力には欠けるけど、目線と同じ高さで見れる事と、車に乗ったままA/Cの効いた涼しい車内で、飲み食いしながら見物出来る得点付きなわけですよ。

それに一応地元になるから、何かと融通が利くしね・・



でもご覧の通り、チョイ距離が離れてるとは言え、まぁまぁ見れるでしょ？

それに風が吹くと涼しいし、何と言っても終わってからの渋滞とは、全くの無縁ですからね。

でもコノ場所も近年人が増えはじめて、昨年は路駐のひどさでパトカーが追い払いに来る始末、そのせいか今年は見物人は、オイラも含めて数名しかいませんでしたけど・・

そろそろまた新たな穴場を開拓するか・・・
Posted at 2007/08/08 05:19:35 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2007年08月05日 イイね！

やっと完成！

冬からずっと取り組んでた神輿の修理
春に屋根の板金修理が完了して、毎年破損する部分の補強を兼ねた改造を施す事に


で、ついに完了しました！

何処を改造したかと言うと、ココ


そぉ！　つまり屋根下の垂木が、毎年相手方の屋根が潜り込んだ際に、跡形も無く砕け散るのよ。

それを地道に直してたのだけど、コイツを脱着式にしてしまったわけ。

構造は簡単で、神輿本体の垂木を擦り飛ばし、そこにナットを溶接したステン板を埋め込み、アルミ板を造型し、そこに垂木を固定して、アルミ板ごと神輿にボルトONって構造

そして、屋根部分も毎年凹みが酷い部分に、3mm厚のステンのアングルを曲げ加工して、取り付けちゃいました。

これが大変な作業で、当初は帯板2枚を溶接し、屋根の形状に沿って造型しようとしてたけど、強度的に？？な部分が浮上したので、結果アングルを曲げ加工したわけ。

本来金属パーツに関しては、強度と重量の問題も有るので、全てチタンを使用したかったけれど、コスト的な部分から妥協を余儀なくされて、結果ステンをチョイスした次第です。

それに伴って、屋根サイドに付いてる四隅の飾りも変更する必要が有ったので、アングルが取り付く左・右の飾りを加工しました。
本来の形はこうだけど・・・

それを切って削ってして、アシメトリカルなデザインに仕様変更

んなわけで、町内在住の人の結婚式に無事飾る事が出来ました。

今回加工した部分は、特に違和感が無いようで、誰一人気付く事も無く、とりあえずは大成功と言ったとこですかねぇ～

ちなみにコノ神輿、中味は鉢合わせ前提の喧嘩神輿（ デカさでは松山で5本の指に入ります ）ですが、表面的な部分は飾り神輿になってます。
この様な構造の神輿は他には類が無く、たいへん珍しいとの事で、祭りの時期にになると未だ各所から見学にやって来ます。

でもコレはほんの一部分の改造を公開しただけで、祭り本番では皆があっと驚くサプライズが起こるんですねぇ～

現時点では写真の飾りモードから、バトルモードにチェンジするって事だけしか公表出来ず、詳細は町内の人間・当該会員・友人等誰に公表できないのが残念ですが・・・

まぁこの手法も他所には無いので、何等かの話題を巻き起こせれば、手を施した俺的には本望なのですけどね。
Posted at 2007/08/06 06:47:51 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2007年08月04日 イイね！

NEWマシーン！

新しいオモチャ購入！

と言いたいとこですが、じつはコレ、最近チョクチョク注文が入ってる楽しそうな乗り物



今話題の四輪バギー！
本物のATVと比較すれば、さすがに？？な所は有りますが、別にオーストラリアの様に広大な農場を駆け回る事なんてないし、日本の街中を足代わりとしての使用なら、申し分ない作り。

中にはコレで、田んぼ＆畑＆山の見回りに使用する、ってオシャレな農家の方も存在するので、悪路走行も問題なくクリア出来るみたいよ。


ご存知のように、ミニカー登録になるので、勿論ヘルメットは必要ございません！　それに排気量関係なく、30km/hオーバーでもおまわりさんに怒られる事もございません！！

E/Gは、50cc&100ccの二種類から選択可能で、今んとこ販売したのは、全て50cc

50ccでも充分楽しめ、E/G＆駆動系は、ホンダのスーパーカブのコピー

ただし、コイツにはリバース、つまりバックギアが装備されてるのが大きな違いで、後はカブ同様クラッチレスで、リバース⇔N⇔1⇔2⇔3のシフトパターン

ハンドル右のレバーがFで、左がRのブレーキと言った具合で、殆ど操作方法は原チャリと同じ。

乗った感じは、これがまた楽しいのよ。
難しい加重移動なんて一切必要無いし、ただ単純にハンドル切ればいいだけ！

ハンドル切れば、これが面白いほど曲る曲る！

昔二輪でレースしてた現役時代に、OFFトレの時に一度ミニATVに乗らしてもらった事が有るけれど、その時は曲るのに苦労したけど、時代の進化かコイツはマジでお子様でも乗れまっせ。

足廻りはFがロードスター同様Wウィッシュボーンなので、抜群のハンドリング！

サスペンションのストロークも充分確保されてるので、乗り心地も快適！

それに、先入観でカブのE/Gってのが有ったけど、これまた驚き！
かなりトルクフルで、カブとは大違い、あのモッサリ感は一切無く、パンチ力が有って思ったより走るわけよ。

50ccでこの感覚って事は、100ccのE/G搭載したら、ヤバイのでは？ってのが正直な感想

UPしてんのは50ccE/G搭載で、ちょいHiグレードなモデル

スタンダードとの違いは、Rのスイングアームが延長加工されてる事と、Fがディスクブレーキ採用、スタンダードでは、Fが原チャリ同様のドラムブレーキ( Rは双方ともディスク仕様 )になるのよ。

そして、タイヤ・ホイールの幅・直径のサイズがワンランクUP！

それ以外にも、かなりのグレード＆仕様がラインUPされてるので、お好みにより、自分だけの一台をカスタムする事も可能です。

気になるメンテに関しては、各部が剥き出しな分ある意味原チャリより簡単かも・・・
おそらく、日頃愛車に手をかけてるみんカラメンバーからすれば、朝飯前に間違いない！

そしてもう一つ気になる事が、それはお値段！

本来kitは組み立て式になっており、それも組み立てて、登録もして、乗れる様にして、ご自宅までお届け（近場に限るけどね・・）して、な・なんと驚きの￥150,000－以下！！( 手元に資料が無いからハッキリした数値は掲載出来無いけど、たしか14万前後だったはず・・ )

写真のちょいHiグレードで上記の金額って事は、スタンダードだと大体想像つきますよね？

まぁ普通の原チャリ買うよりかは、かなりお安い買い物って事ですよ。

どぉです？　欲しくなりました？　欲しくなった方は、気軽に声をかけて下さいな。

現在コイツを自分の遊び用に購入し、フレーム・足廻りを一から作り直し、E/Gは125～250ccに換装し、ブレーキもサイズUPして街中を走り回る計画を思案中・・・　ご期待あれ！！
Posted at 2007/08/05 01:04:23 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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○　今から十数年前バブル全盛期頃の遠い過去 大学在学中は２輪で峠を一日中走っておりました。 ○　その後サーキットへとステージが変わって時が流れ、やがて無事...
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