Vベルト交換

雨の日の朝イチや洗車後のエンジン始動時、キュルキュルとベルトが滑る音がたまに発生するようになったため、交換することにしました。

左が新品、右が外したベルトです。
ベルトが摩耗したのかは不明ですが、溝の隙間の広さが結構違います。

部品の手配はモノタロウで、
・バンドー化学製　型番：6PK1910
を選びました。

純正より安価ですが、国産であり安心できる製品と思っています。前車でもバンドー化学製を好んで使用していました。

交換は、まずエンジンカバーを外します。手前左右/奥左右の合計４か所で固定されており、奥側２か所はクリップ止めです。

手前２か所はピンが差さっているだけなので、上に引き抜きます。

エアインテークダクトも交換の邪魔なので外します。クリップ2か所で固定されています。

14mmのソケットでテンショナーを時計回りに回し、ベルトを緩めて取り外します。3㎜程度の金属棒（六角レンチなど）を持っていれば、テンショナー左上にある穴に奥まで棒を差し込んでおくと、ベルトが緩んだ状態で固定できるため、交換がより簡単になります。

テンショナーを緩めた状態で図のようにベルトをセットします。ベルトの溝とプーリーの溝がずれないように注意します。エンジンカバーとエアインテークダクトを元に戻して終了です。

今回は走行距離5万キロで交換しました。
安価な部品で、交換も簡単なのでDIYの入門としておすすめです。