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１０月の初日、気分転換にジムニーのタイヤ・ホイールを交換する。ＯＦＦタイヤから純正タイヤへ交換。

ついでに身体検査。

左から、ブリザックＭＺ－０１スタッドレス、205/70Ｒ15でアルミホイール（15×6J+22）との組み合わせで、重量：16.8ｋｇ、外周210ｃｍ。

真ん中が、純正ホイール（15×5J+25）とデューラーＨ/Ｌ205/70R15の組み合わせで、重量：17.3ｋｇ、外周207ｃｍ。

右が東洋マッドステージ195R16とブラッドレー（16×5.5J+22）で重量：18.9ｋｇ、外周224ｃｍ。

やはり純正ホイールって重いんだな～。

ここの処、忙しく車いじりが出来なかったので、一区切りついた処でジムニーに水温計を取り付けた。

ＲＸ－８に付けた水温計を見てると、標準の水温計が如何にいい加減かが判る。１００度でも真ん中指したまま変化なしなんだから。まあ、８の場合は１００度超えないとファンも全回にならない設定だから、あれでいいのかもしれないけど。
最近は水温計さえ付いてなくて警告灯だけの車も増えている。でも、警告灯が点いた時点で手遅れなんだろうな。

我ジムニーは１１年前の車。時々、エンジンルームにクーラント噴いたらしい跡も発見するし、ファンも電動ではなく、ワックス式のカップリングが付いたベルト駆動式。常時回ってるんで、冬は逆にオーバークールの心配もある。そこで安さで定評のあるオートゲージの水温計を付けてみた。
やはり、アイドリングで放置すると９０度近くまで上昇する。今日は涼しく感じる位の気温なので、真夏の渋滞では厳しい事になっていたんだろうなと思う。

昔乗ってた車にも大森の機械式水温計を付けていて、やばくなると真夏にヒーター全開で走ったのを思い出した。ジムニーのエアコンは電動ファンなので、エアコン入れれば下がるかな。

ＪＡ１１に付けていたブラッドレーＶと東洋のマッドステージ。
ガレージの肥やしになっていたが、気分転換でＪＢ３２に付けてみた。
細く径が大きくなった為、ＪＢには似合わない。でもゴムと空気の塊は乗り心地良し。

　久々にジムニーのＯＩＬ交換をした。前回から６５００ｋｍ、ずっと３０００ｋｍペースで交換してたのに今回は長かった。
　交換は、行きつけのＧＳで、フラッシングとフィルターも任せた。合成油４Ｌで９１００円は高いかなと思ったけど、工賃５２５円で廃油処理の心配もしなくて済むんだったら安いかなと思う。
　オイル交換が面倒になってる理由の一つがこの廃油の処理。廃棄箱に吸わせてゴミに出してもいいんだけど、燃やしてしまうのは環境的に良心が痛む。業者任せなら、リサイクルに廻してくれるだろう。そんな理由でＲＸ－８のＯＩＬもＤテクに任せっきりにしてる。

　ジムニーのＥＴＣは、「牽引無し」になっていたけど、やはり不便。黄帽子でセッティングし直した。手数料２６２５円。
　トレーラーのデーターも必要かと車検証を持って行ったけど不要との事。どうやって料金決めるのかと思ったら、長さを検知して決めるらしい。普通車で牽引するトレーラーは、軽規格と普通車規格があるから、請求書が来たらチェックしてみよう。

レカロのＬＸを付けていたが、レガシーに使っていたＳＲに交換した。
レガシーからＲＸ－８に付けてジムニーへお下がり。
シートレールがＬＸと共通だったので楽々交換。余ったＬＸ、軽トラに付けられないかな～。
軽トラにタコメーター取り付けようとしたが、暗くなって来たのと寒いので、途中で止めた。
なんか、根気が無くなってきたな～。
以前は、完成するまで夜中でも諦めなかったのに。