falconkeiのブログ一覧

昨夜の強風から一夜明け朝から雨。オークションで買ったＣＥ２８Ｎをエイトに履かせるつもりだったのに気持ちが萎える。ＳＡＢにエイト用のハブリングを買いに行く。残念ながら１セットしか在庫なし。黄色い帽子にも行ってみたが、エイトに合うものは在庫なし。とりあえずフロントだけ付けるか。

帰ってＴＶをつけると、富山の地震を報じていた。地元の団員さん大変だろうな～。そう言えばみんカラのグループにも富山の団員さん居たよな～。

昼過ぎにやっと雨が上がり、ホイール交換作業開始。
例によってタイヤホイールの体重測定。あれ？　同じホイールなのに、８Ｊより８．５Ｊの方が軽い。違うのはタイヤの銘柄だけでタイヤサイズは同じ。
８Ｊ+ＮＡＮＫＡＮＧが17.5ｋｇ。8.5Ｊ+ＦＡＬＫＥＮが16.8ｋｇ。
ホイールが幅広なのを考えると、タイヤ銘柄だけで1ｋｇ程の違いがある事になる。

タイヤやホイールのサイズ毎の重量ってなかなか公表されてないですよね。
重量も立派な性能なのだから、公表して比較出来る様にして欲しいな～。

昨日、途中で放り出した軽トラのタコメーター取り付け作業を再開。チャチャっと片付けるつもりが昼食いそこねた。
実用性は薄いし、遊びのつもりが、始めると遊びで済まなくなる。いつもの事。
ついでに、数ヶ月ぶりの洗車。黒い縦線が落ちない。

レカロのＬＸを付けていたが、レガシーに使っていたＳＲに交換した。
レガシーからＲＸ－８に付けてジムニーへお下がり。
シートレールがＬＸと共通だったので楽々交換。余ったＬＸ、軽トラに付けられないかな～。
軽トラにタコメーター取り付けようとしたが、暗くなって来たのと寒いので、途中で止めた。
なんか、根気が無くなってきたな～。
以前は、完成するまで夜中でも諦めなかったのに。

クラブのジムカーナ第一戦と走行会をハシゴして来ました。
風が冷たかったのと待ち時間が多かったので疲れた。
ジムカーナはシニアの2000cc以下クラス。ターボは1.7倍の排気量換算があるが、NAロータリーは換算無しだって。したがって1308ccでエントリー。ちょっと申し訳ない気もするけどレギュレーションだから・・・
で、このクラスの参加者は私一人！　え～、みんなどうしちゃったんだよー。
おかげで、完走だけで見事クラス優勝！　すっげー恥かしかった。
走行会は15台の参加者が有り一安心。でも、筑波をこの台数で走るってとても贅沢。早い車2台に進路譲っただけで、ほぼ全てクリアラップ。混雑する筑波でこんな事めったにない。
結果は、15秒台。私にとっては新記録だけど、８乗りの皆さんからは５秒落ち位なんでしょうね。もっと丁寧に頑張ります。
でも、参加者からは、まだ1800ｋｍの車でこんな事するなんて可愛そうと非難轟々でした。

バランスウエイトのガムテープ補強のついでに、タイヤ・ホイールの体重を計ってみた。

純正ホイール18×8JJにBS,RE-040 225/45R18の組み合わせで22ｋｇ。
気になって、息子のＦＤに履いてるVOLK RACING CE28Nを計ってみると、
18×9.5Jと265/35ZR18の組み合わせで18ｋｇ。

え～っ、タイヤ重量の違いかな～、4ｋｇも違う！
バネ下重量の軽減は、ボディ重量にすると４～１５倍の違いになると読んだ事がある。
と言う事は、４本だから、4ｋｇ×４本×４倍で64ｋｇ、4ｋｇ×４本×１５倍で240ｋｇ。
な～んだ～、俺がダイエットする必要ないじゃん。

慣性モーメントも小さくなるから、ブレーキングや加速も良くなるハズ。
やっぱ次はホイールかな。でも高いし簡単に手出せないよな～。
誰か、CE28Nに225/45R18で体重計った人いませんか～。