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今日、新しい無線従事者免許証が届きました。二十歳の時に取ったアマチュアの無線従事者免許。３４年ぶりにステップアップしました。
　あの頃はまだ電話級というのがあってズーとそのままだったんですが、３級にモールスのヒアリング試験が無くなって取りやすくなったと言う事なので早速講習申込。
　過去に何度かモールス信号を覚えようとしたのですが途中で挫折していました。今回は試験用紙に・－と書いてあるモールスが理解出来ればＯＫ。単語カードを買って来て、毎晩半身浴しながら覚えました。
　丸一日講習を受けて最後に筆記試験。一日で取れてしまいます。試験に出そうな処は、「ここはとっても重要」と言ってくれます。小学生の女の子が来ていて、言葉の意味が解らないだろうな絶対無理と思っていたら、模擬試験では１００点満点続出。「皆さん、８歳の子に負けてますよ」と言われてしまった。内容は、４級持ってる人なら難しくは無いと思います。国際法規とモールスが増えるだけ。これで５０ワットまで出せます。
　年を重ねる毎に覚える能力が急速に低下してる事を実感します。「２級の筆記試験の内容は３級と変わりません」と言う事なのでモールスのヒヤリングに挑戦しているのですが、脳の反応がついていけません。完璧に覚えたつもりでも、え～とと言ってる時には次の文字に行ってしまってる。耳に入ると同時に手が動いてないと間に合わないんですね。若い人の何倍も努力しないと同じ事が出来ないんです。今後もボケ防止だと思って色々な事に挑戦して行きたいと思ってます。
　

保土ヶ谷バイパスが近づいてくると、だんだん流れが悪くなって来た。でも、前はピカピカに磨かれてるステンレスのタンクローリー。

自分が運転してる姿なかなか見れないもんね。へ～小さい車にデカイ顔～。こんな風に見られてるんだ～。

積載物は水。加速の具合から見ると空荷みたいだし、沼津ナンバーと言う事は、富士の清水運んで来たのかな。これから横浜ＩＣへ抜けて沼津へ帰るのかー。この辺に富士の水が必要な工場なんてあったかな～。この時間に帰ると言う事は、朝早く出たんだろうな。あー、やっぱり右折してバイパス乗るんだー。

と想像して遊んでる間に渋滞解消。スムーズに現場到着。

首都高で渋滞してる時も、周りの車ウオッチングして遊んでます。イライラしたって早く着く訳じゃないし。

最近、仕事も営業回りと写真撮影が多いんで、バイクで移動する事が多いんだけど、ガッカリするライダーが目に付くんですよね。

第３京浜走ってると、バックミラーにＢＭＷのニューモデル。アッと言う間に追い越していったんだけど、そのライダーの姿見てビックリ。Ｔシャツなびかせて大股広げ消えて行った。
バイクをなめてると言うか無知丸出し。

高速降りて最初の信号で止まると、前方に品川ナンバーのタンデム。このお二人も半そで半ズボン。リヤシートの彼女はサンダル履き。若いカップルで微笑ましいんだけど、そんな男と付き合ってると命落とすよ。

混み合う首都高でのすり抜け。私も以前はガンガンすり抜けしてたけど、最近は左側を流れに乗って走ってます。
このすり抜けも格好悪いのが多いね。爆音響かせ抜けて行く奴、走りがスムーズじゃないんだよね。見てて怖い。俺もあんなだったのかな～。
同じすり抜けでもバイク便の連中、やっぱり上手いねー。プロだもんな。決して無理をしない。挨拶もしっかりしてるし、短気な俺でもカチンと来ない。

道路ではプロでも事故って死ぬんだから、危ないものに乗ってるって言う意識が必要なんだよね。
私が中年になってからバイクに乗り始めたのも、この緊張感に魅力を感じたから。車しか乗らなかった頃は、マンホールの位置なんて気にもならなかった。

走る楽しさをズーと味合える様に気合入れて走りましょう。

写真は、エアバッグ内蔵のジャケット。

もう少しで帰宅という小さな交差点で、ゴロンしてしまいました。

前を走る軽自動車。なんか慣れてない走り方だな～と思いながら後について交差点に入ったら、いきなりのストップ。

急ブレーキで止ったけど、バイクは傾いたまま。この重量、衰えた右足では支えきれない。そのまま地面に軟着陸。

幸いゆっくりゴロンしたので大した傷は付かなかったけど、周囲の視線を感じてプライドが深く傷つきました。

水平対向エンジンはヘッドカバーが最初に接地します。ＢＭＷはここを見るとコケた経験があるか判るんです。傷だらけのカバーにガード付けてます。

５年に１度の免許更新に行って来た。
ついつい億劫で今回もギリギリ１週間前の更新になった。
１年前から更新出来るのにね。

５年の間に制度がまた変わっていた。
簡素化と言うか随分と簡単になったもんだ。
前回の更新時は半日潰れた様に記憶していたが、今回は受付、身体検査、講習で１時間半で終わってしまった。
免許の内容もトン数制限がなくなり５海里制限だけ。
新たに出来た旅客運送の資格も既得権で付いて来るらしい。
しかも、２日間講習受けると実技無しで１級に昇格出来るって。
全長3ｍ未満、２馬力の船外機までは無資格でいいんだって知らなかった。

でも、事故が多いので行政処分の内容は厳しくなっていた。
以前は、有資格者が乗っていれば操縦は誰でも出来たが、車と同じで無資格操縦は出来なくなってた。
飲酒の基準も車と同じレベルに。点数制度も車並み。
救命胴衣も義務化。

変更点はキッチリ説明してくれたし、質疑にも丁寧に答えてくれるので講習受ける価値はあったかな。車の免許更新みたいに事故のビデオ見せるだけでは、変なドライバー増やすだけだと思うんだけど。