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ペットのチワワ。やはり一人っ子は良くないので、弟分を飼う事に。
これで社会性が身に付いてくれれば良いのだが。

ここの処、忙しく車いじりが出来なかったので、一区切りついた処でジムニーに水温計を取り付けた。

ＲＸ－８に付けた水温計を見てると、標準の水温計が如何にいい加減かが判る。１００度でも真ん中指したまま変化なしなんだから。まあ、８の場合は１００度超えないとファンも全回にならない設定だから、あれでいいのかもしれないけど。
最近は水温計さえ付いてなくて警告灯だけの車も増えている。でも、警告灯が点いた時点で手遅れなんだろうな。

我ジムニーは１１年前の車。時々、エンジンルームにクーラント噴いたらしい跡も発見するし、ファンも電動ではなく、ワックス式のカップリングが付いたベルト駆動式。常時回ってるんで、冬は逆にオーバークールの心配もある。そこで安さで定評のあるオートゲージの水温計を付けてみた。
やはり、アイドリングで放置すると９０度近くまで上昇する。今日は涼しく感じる位の気温なので、真夏の渋滞では厳しい事になっていたんだろうなと思う。

昔乗ってた車にも大森の機械式水温計を付けていて、やばくなると真夏にヒーター全開で走ったのを思い出した。ジムニーのエアコンは電動ファンなので、エアコン入れれば下がるかな。

ＦＩＳＣＯライセンス所持者対象のドライビングレッスンを受けてきた。
場所は、ＦＩＳＣＯ内のトヨタ交通安全センター（モビリタ）
講師は、ＴＯＭ’Ｓ監督の関谷正徳氏とプロドライバー２名。
トヨタらしく好感の持てるスムースな運営が印象的で、講師の話も解りやすく、そうかと思う事が多々あった。
メニューは、低ミュー路走行・死角・シートベルト体験・ブレーキング・バンク体験・コーナリング。

内容的には、全て知識として持っていたものだったが、知ってると出来るは大違い。加重移動も摩擦円もやっと意味が分かった気がする。
コーナリングも色々な情報が邪魔して迷っていたが、基本をきっちり教わったおかげで迷いは無くなった。

走り始めてからずっと感じていた事だが、基本をきっちり教えてくれる処って少ないですよね。部分的な指摘を受けても、初心者には消化出来ないんです。

カミナリが凄いなと思ったら、いきなり停電。
何時もは直ぐ点くのに、３０分たっても点く気配なし。東電の緊急車両が続々到着。現場は家の直ぐ傍。雨と雷の中、大声で確認し合う声が聞こえる。
結局、復旧までに２時間超、あちこちで落雷の被害があったらしい。

近くに落ちると、音と振動が凄いのかと思っていたら、ピカッ、真っ暗。呆気無かった。
この様な場合に備えて、あちこちに設置してた非常灯（引き抜くと点灯する奴）は、なんとか点いたのは１本だけ、あとは電池切れでした。
ハンディライトは、照らす範囲が狭いのと、長時間持ってるのは辛い。
結局、一番役に立ったのは、景品で貰った蛍光灯式ランタン。ワンタッチ点灯で、広範囲を明るく照らし出してくれました。

今回の停電で痛感した事。
年に１回は点検しなくちゃね。１台で色々な機能が付いてるものは、暗闇の中では操作が出来ない。単純な単機能が１番。
電気にこんなに頼っていたとは。雨で窓も開けられず、エアコンストップ、風呂も使えない、お湯も出ない、トイレも使えない、電話もＰＣもＴＶも見れない。何も出来ない、ただじっと待つのみ。

ＣＭのオール電化は良い事ばかりの様だけど、停電したら全てダメじゃねー。ガスで発電の東ガスの方がと思うけど、ガス止まったらアウトかー。

ＪＡ１１に付けていたブラッドレーＶと東洋のマッドステージ。
ガレージの肥やしになっていたが、気分転換でＪＢ３２に付けてみた。
細く径が大きくなった為、ＪＢには似合わない。でもゴムと空気の塊は乗り心地良し。