後期顔に変身！！

後期顔にしたくて、左右ライトは入手済み。グリルが手に入ったので、やっと変身（≧∇≦）

いかがでしょう？
仮の完成図。
ライト下とバンパー隙間が大きい…！
しかも2点グリル下部がバンパーに隠れる。

作業時間はライト脱着交換とパネル切断、配線加工して2時間位。

配線…。
全部交換はひじょうにめんどい(・・;)
カプラーは全く形が違うので、全て作り直しかも？
レベライザーを使えるようにしようか悩み中

後期顔にしての一番の問題点は、サイドからのウィンカー視認性。
後期は運転席ドア後ろにサイドウィンカーがありますが、このままだと横からはウィンカーが見えなくなってしまうので、なんとかいないといけないですね。

ポジションランプのソケット部。
上は前期・ダブル球
下は後期・シングル球
作り変えが面倒と思ってしまったので、前期配線をそのまま流用しました。
その方がコーナーリングランプも使える！
ソケットの大きさは同じなので、写真では上側の突起部を一部削れば、はまりました。

ウィンカーは前期は金口25のシングル球
後期はT10ウェッジ球で大きさも形も違うので、後期ソケットに配線入れ替え。

ライト配線はHI/LOW共にHIDにしてるので、裏蓋にHID用の配線穴を開けるだけで前期の配線をそのまま使いました。

結局、後期のライト配線は全く使わず。
カプラー形状が全く違うし、加工の手間を考えたら、買っても意味なかった…(^^;;

後期ライトのグリル側のボルトの穴位置。
上下二本とも前期ライトと同じ位置です。

位置決めが楽♪

後期ライトのウィンカー側の上の穴位置は同じ。
だけど、前期はボルト留め
後期は差し込み式。

穴位置は同じなので、ボルトの留まるプラスチック部品をプラスドライバーを差し込んで、ちょっと穴を大きくするだけだハマりました。

でも、ライトを外す時に突起が折れる可能性大！
…仮合わせで、折ってしまいました（泣）

なので、前期ウィンカーに同じ形状突起を使っているので、交換します。
こっちは金属製。
ネジピッチは合わないのですが、そこは強引にねじ込みます（笑）

ウィンカー側下は穴位置合いません。
それどころか、パネルが奥にあり過ぎて留まるとこ無いです。
新たにステーを作る必要ありますね。

下を留めなくても、とりあえずライトは固定されます。

コアサポートもカットが必要。
ライト裏のロービーム側が当たってしまうので、斜線部分を切ります。
ちょっと大きめにサンダーでカット。
ただ、スポット溶接位置なので、鉄板2枚を切ることになるので、ちと大変？
全部切り落としちゃうと、パネルが遊ぶので、スポット溶接を半分残す感じで切りました。

しかもここを加工するって事は、売る時は事故車扱い（笑）
僕は乗り潰すから、やっちゃいますけどね♪

パネル加工したくないと思った方は、ライト側を削ってあげても良いと思います。

前期、後期の差はこんな感じ。

やっぱり、後期顔がいい！
なんせ、新しく見える（笑）

ライト位置はグリル側のボルト2本で決まってしまうので、後期グリルはポン付けです。
ただ、後期グリルステーじゃないとセンター下でビス留め出来ないです。
はめ込み五ヶ所はピッタリです。

グリル含む、ライト一式は、次の車検代の足しにする為にヤフオク行きです。

後期ライトはウィンカーに向かって下側が上がってるので、この隙間をどうにかしないといけないですね。
純正バンパーを買えば良いのですが、中古ではなかなか出ない代物です。

僕のは社外バンパーに変えてるので、高さを調整して、ある程度隙間を埋める感じになると思います

純正バンパーをそのまま流用も可能ですが、バンパーを少し下にずらすか、ライトがちと当たるので叩く必要あり？
強引に付かなくは無いですが…。

グリルはライト位置が決まってしまえばポン付けですが…。
後期用のグリルステーが無いと、センターでビス留め出来ないですね。