TYマフラー・ダブル取り付け

どうも…芯を抜かないと静かです。
芯は太鼓に単管パイプで…
ハンマンで芯を抜きます。
あ。いすずの純正太鼓も
同じ感じで芯を抜けば…
あ。車検はNGです…

こんばんは。
車検時にはあれこれ戻す、外すしないと通らない車両なので、車検非対応で作ります。
あや〜、付けては見たものの、思った以上に静かで…（笑）
逆付けやら、芯抜きしても大差なく。
DPF取らないとダメかも。

こんばんは

なるほど～参考になります。
DPFは高速使わない状況下(アイドリング)ばかりですと詰まりますのでDPF前からのTY施工で車検時に戻せば高額出費は抑えられそうですね。

何気に車検の排ガス検査は数値がクリアしてれば通ると思うのでDPF外してもいけるのかも...とふと思いました。

あと知り合いのキャンターはカスタムのターボでしたので構造上タービン回ると音が気持ちよく奏でないと嘆いてました(笑)

それと知り合いのファイターはマニワリしてましたがユニックでマニワリは自分が耐えられないと嘆いてました。うるさい現場だとユニック扱うとき吹かすので現場監督に怒られるのだとか(爆)

こんばんは。
この車。マフラー外して、エンジンかけても静かな車でして…⁈
車検まで2週間程なのでDPF取るのもなぁ…。すぐ戻す気力無いし、しかも雨だし（笑）
車検通したら、再挑戦します！

1号機はNAだったから良い音してたのに。

ユニックやフォークのマニ割りは自社工場内専用にしないとダメですね。
現場は音もそうだし、飾りにもうるさいところ増えてきましたからね。

あれっ？
マフラー外してエンジン掛けても
そんなに静かなんですね！

因みに DPFがあるから
静かなのでしょうかね？


見た目が良く軽量になるなら
DPFから マフラー無しで
二本出しが 良さげ

静かなら マフラー無しでも
車検も通るんですかね？

こんばんは。
DPFより後ろに付いてるマフラー外してるだけなので、音量はまったく変わらないですね。悲しいことに。

前乗ってたコースターも排気ブレーキバルブより後ろからTXマフラーと直管で付けてましたが、音量はやや大きくなった程度でした。
14年式だったから、規制もゆるめで、このまま車検もパスしてました。もとからDPFが付いて無いので…。

16年車から排ガス規制が厳しくなり、N04Cエンジンに変わり、DPF付きになってるはずです。
車検時は音量よりも、排ガス検査時のオパシメーター測定が厳しいですね。