TOSHI13137のブログ一覧

今FCについてるアフターパーツは取り付けたまま売りに出そうと思ってたのだが、カーナビを譲って欲しいとの要望があったので夜勤明けで急遽取り外し。

取り付けはSABでやってもらったので配線がどこをどう通ってるのかわからない。

各パーツの場所や表面上配線が見えないことから取り外しは大掛かりな作業になると予想はしてたものの、いざ始めてみると予想以上に大変な作業でナビ関連の取り外しだけで2時間ぐらいかかってしまった（－－；

オマケにプラスチックパーツの脆いFCのこと、この寒さの中での作業は危険かなと思ってたが、案の定パキパキとパーツ破損（－－；

代わりのパーツ在庫あったかなぁ～σ(￣、￣；


コンソールパネルを外してヘッドユニットの取り外しをするまでは簡単だった。

問題はこれからで、カーナビはセンサー関連も含め多数の配線が行われている。

全て一気に外してしまうとどれがどの配線なのかわからなくなってしまうため、取り付け配線図とつき合わせ、１本ずつ配線をたどって確認する必要があり時間がかかった。

オマケにダッシュボードの奥やピラーの内装内など綺麗に配線されてるので、取り外しは内装外しも含めかなり大変な作業。

ピラーの内装やサンバイザー近くの内装なんて初めて触ったし外し方もわからん（－－；

強引にパネルを浮かせてケーブルだけ引き抜こうとしたが、あまりの配線処理のすごさと、これ以上強引にやるとパーツが壊れる危険性があるため、全て綺麗に配線を抜くことは断念。

結局マイクの配線は途中で切断して撤去し、アナログテレビ用の配線は見える部分だけ撤去してあとは埋め殺し。

速度センサーなどの配線を外して取り外し完了。


カーナビを外してしまうとコンソールにポッカリ穴が空いてしまうので、ナビを取り付ける前に使用していたCD/カセットデッキを取り付け。

カーナビのハーネスから１本ずつデッキのハーネスに繋ぎ変え、ETC用の電源がカーナビの配線から取られてたのでCD/カセットデッキの電源から取り直し。

カーナビからデッキにステーを移植して取り付け完了。

ちゃんと電源が入ることと、FMを選択したときにアンテナが上昇することを確認。


作業慣れしてないことと、配線の処理状況の確認と取り外しで時間をくったため、全ての作業が終わるまでに3時間弱かかってしまった（－－；

カーショップでカーナビ取り付けに高額な作業工賃取るの納得したわ（￣ー￣；

さて、壊れたパーツの代わり探さないと・・・（－－；

細々パーツ変えたので太平山までドライブ。

路肩に結構雪が残ってるのにはビックリ（￣〇￣；

うちのまわりには雪なんて残ってないしね。

路面凍結が怖かったけど、ペースおさえて流してきた。

この仕様もそれなりに乗りやすいかもσ(￣、￣)


上の駐車場を通過する時に綺麗に富士山が見えたので一旦下りてからUターンしてまた駐車場へ。

どっかのおっちゃんが一眼レフで写真撮ってたが、確かにこれは良いスポットかも。

iPhoneの情けないカメラしかなかったけど記念撮影。

肉眼で見るよりかなり富士山が小さいのが残念（－－；

寒くなってゴムが硬化したお古タイヤでは怖いのと、遠出もしてないしそろそろ温存しなくても大丈夫かなということでタイヤ交換。

やっぱり安心感あるわ（笑）

久しぶりのFCネタ（笑）

暖まると針の動きがおかしくなり、ワーニングがピーピーうるさいので、センサーとの配線を外してた水温計。

今日は風もほとんどなく寒さもマシだったので少し前に発注してあったセンサーの交換をした。

久しぶりにボンネット開けて水温センサーの取り付け位置を見るに緑色の物体がちらほら。

ボディには水。

なんだこれ？σ(￣、￣)と、いろいろ確認したところ、どうやらセンサー取り付け部からクーラントが漏ってたらしい（￣□￣；

水温センサーの交換しなきゃ気がつかなかったよ（－－；

やっぱり定期的にボンネット内は確認しないとだめだな（￣▽￣；


思ってたより手こずったけどセンサー交換も無事終了。

水温計の針が上昇するまで暖機運転を行い、クーラントが漏れてないことを確認。

最後に漏れて減ってたクーラントをリザーバータンクに補充して作業完了。

ちょっと買い物に出ただけで長時間乗ってないけど、とりあえずは動作も問題なさげ。

センサーとの配線を外したことによるワーニングランプの点滅もなくなったし、やっぱりちゃんとメーターが動くのは気分良い（￣ー￣）


ホントならやたらアイドリング時にやたら低い値をしめす油圧センサーも交換してみたいとこだけど、圧力センサーって高いんだよね（－－；

アクセル踏めば普通に油圧表示されるからいいかなσ(￣、￣)

作業したのは昨日だけど（笑）


今履いてるネオバもだいぶ減ってきたし次の車検は通さない予定なので、純正ホイールについてるタイヤを使ってネオバはしばらく温存。

今後は基本的に壊れたところや不具合箇所の修理以外は消耗品も含め余計なお金はかけない予定。

交換すると結構な金額が飛んでいくタイヤは真っ先に温存。

長持ちしてるブレーキパッドも相応に減ってくるのでハードなブレーキングと遠征は控えめに。

というわけで今後ＦＣでの遠征は控えるのでＦＣでのオフ会参加も控えます。

彗星仕様のＦＣを楽しみにしてた方々はすみませんm(_ _)m


次の車がすぐ買える状態ではないのでまだしばらくＦＣは乗るけど来年中（たぶん夏～秋頃）にＦＣは売りに出します。

シートとステアリングは換えるけどメーター類やチューニングパーツなどその他のパーツはへたに外すとバランスが崩れるし外す手間も面倒なのでそのままで。

個人売買なら今持ってる予備パーツや純正パーツとかもごっそりサービスでつけるんだけど（笑）

ＦＣの相場知らないけどいくらぐらいで売れるんだろ？σ(￣、￣)