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以前から気になっていたCOPEN GR SPORT。

市内に試乗車があったので予約して乗ってきた。

You Tubeでオーナーの動画見て確認はしてたけどヘッドクリアランスの少なさはかなりのもの。

特に右上は厳しくあまり余裕がない。

これ横から追突されたら頭部へのダメージはかなりのものだろうな（￣▽￣；

今や当たり前になっている数々の安全装備もないので新型が出ることもなく今のモデルで生産中止になるのではないかと予想している動画もあった。

それを考えると今が最後のチャンスか。

HONDA車に慣れてるのでダイハツの車の扱いはよくわからず窓も開けれなかった（笑）

試乗車はATのCVT仕様でパドルシフトつき。

N-ONEはSモードにしても6000で自動的にシフトアップしてしまって高回転で引っ張れない。

COPENは7500レッドゾーンで7000まで回ったのでそこそこ引っ張れる仕様。

とは言えターボ車というよりNAみたいな伸びで官能的に回る感じもないのであまり面白味はないかな。

マニュアルだとまた違うのかもしれないけど。

それでも排気音はノーマルでもスポーツカーっぽい（先代N-ONEの無限マフラーより良い）ので良い感じ。

感動したのはパドルシフトでシフトダウンしていった時のエンブレのかかり方。

N-ONEではギュン！っとすごい勢いでエンブレがかかる（低ミュー路なら確実にロック）のにCOPENはヒール＆トゥで回転合わせたみたいに滑らかにエンブレがかかる。

これならATでもいいかもしれない。

今回初めて知ったのはトランクルームのルーフが収まるスペースに物があるとオープンに出来ないっぽいこと。

物の上にルーフ収納用のカバーがかかってれば開けられるのか、ディーラーの人もわかってなかったのでそこは不明。

とは言えS660のように致命的に物が載らないということはないので実用性は高い。

納期は今発注しても5月ぐらいの納車なんだとか。

そもそもあまり作ってないようで以前からそんなもんらしい。

今日読んだ車雑誌によると2025年にはトヨタ＆ダイハツ＆スズキの共同開発でミッドシップリッターカーを作って発売する計画があるらしい。

価格も200万代らしいので最近の異常な高額ではなく現実的。

そいつが出るまでの3～4年ほどCOPENを乗るのもいいかもね。

N-ONEのローンがまだ残ってるので買取との相殺具合が問題なんだが（￣▽￣；

やはり自分はスポーツカーが好きなんだなと実感した日だった（笑）

当初は行くつもりはなく別の予定入れてたけどTwitterで都合が合えばとリプもらったので急遽遠征(笑)

ここ数年行ってなかったので最近の動向は知らないんだけどメインゲートの位置が北館の方に変わったんだな。

行く気なかったので下調べも全然しておらず、とりあえず会場地図を見ながらめぼしいところと人だかりのある場所（カメコがたくさん）をまわる。



意外とS660の展示が多かった。
こんなのや、



こんなの。




ランボルギーニ・アヴェンタドールも多かったね。



まさにコックピット



空しか見えない(笑)



湾岸ミッドナイト的な車両も



こんなのも



道交法的にOKなの？って車両も。




でもって、モータショーの2輪に続きオートサロンではフォーミュラーカーで記念撮影



これ結構すごいポジションで、よくこんなんでドライブ出来るなって感じ（￣▽￣；




コンパニオンもたくさん撮ったけどきりがないので一人だけ。

今回はLEXON exclusive with adidas motorsportブースにいた久野絵里子さん。

モータショーではHONDAの受付にいた方。





この画像iPhoneXのポートレートモードってので撮ってんだけど背景のボケが意外と良い感じ。

でもPCに移すとボケが消えちゃうのでiPhoneの中から投稿とかする時だけ効果が出るのかも。


日曜だけどモーターショーほど混んでなかったしそれなりに楽しめたから良かったかな。

とりあえず取り寄せてみた。

今回は限定販売ではないカタログモデルだけどいかんせん高い！

S2000の下取り額なんてもうたかがしれてるだろうから手が出ないな～。

でもカタログ眺めてたらめっちゃ欲しくなってきた。

ヤバい（笑）

BIG当たらないかな～。

直４になるなら次の候補に入れてもいいかな～σ(￣、￣)

ドラレコの故障修理が終了し戻ってきてるとの連絡があったので引き取りにSABへ。

ついでに拭き取りがイマイチになってたワイパーブレードも新品に交換。


ドラレコの修理票を見たらMicroSDカード内にエラーがあったとか。

定期的にフォーマットしろとのコメントあり。

そんなの知らんがな（－－＃と取説見直したら注意書きで確かに月一でフォーマットしろと書いてあった。

やっぱり取説はちゃんと全部読まないとだめだな・・・（－－；



ワイパーは当初ゴムだけ交換しようと思ってたけど、本体寿命も１年との表示あり。

メーカーの戦略かなと思いつつ、まあいっかと一式購入。

風圧で拭き取り能力がアップするエアロタイプにしようと思ったけど高いので運転席側だけエアロタイプに。

同時にFITのワイパーも買ったのでかなりの金額になったよ（－－；