TOSHI13137のブログ一覧

数日前よりドラレコが故障し画面に映像が映らなくなった。

軌道時に文字は表示されるので液晶が死んでるわけではないっぽい。

メニューボタン押すとLEDが点滅するので完全に死んでるわけでもないっぽい。

でも何も表示されなくてどうにもならないので買ったSABに持っていった。


購入したのは昨年の3月22日（ブログから探した）。

本体と保証書を持っていったがレシートはすでに捨ててしまってるのでなし。

保証書にショップ印を押してくれてないので購入した証拠がない。

SABのカードで検索するも見つからないらしくかなり待たされる。

最終的にTポイントカードを使って買ってることが確認でき、ようやく受け付けてもらえた。

トータルで30分以上またされただろうか。

あまりに待たされたので途中でもういい！とブチ切れそうになったけど、ブチ切れる前に購入確認が出来たので無事受付。

レシートは捨てないでとっておくべきだな（－－；

車の買い換えで前の軽自動車用のスタッドレスが使えなくなったので新規に購入。

出費をおさえるためにノーマルの鉄ホイール利用も考えたけど交換するとき重くて苦労するのは目に見えてる。

というわけでオートバックスオンラインで安売りしてるのみつけてアルミセットのを購入。

BSやヨコハマのタイヤにしたかったけど大幅に予算オーバーとなるので今回は諦め。

初のミシュラン。

あんま良いイメージないんだよねσ(￣、￣；

まあスキーとか行くわけじゃないし大丈夫かな。


前のスタッドレスはアルミつきだったせいか予想の倍ぐらいの金額で売れたのでラッキーだった(・∀・)

時代の流れ、我が家にHYBRIDがやってきた。

まあ事故でつぶれた車を修理するより新しいの買った方がいいってことになったんだけどね（￣▽￣；



金出すのは自分じゃないけど前の軽は不便なとこたくさんあったのにで仕様の決定には結構自分の好みを入れてやった（笑）


夜になって少しだけ乗ってみた。

いかにもHYBRIDって感じのメーターまわり。



出だしがモータースタートになるせいかちょっとタイムラグがあってかったるい。

これは慣れないと信号の右折待ちとか危ないかもσ(￣、￣）

Sモードに切り替えるとメーターにタコメーターが登場。



それほど高回転は回らないんだな。

でも加速はなかなかのもの。

静かで体感スピードが低いけどメーターの針はぐんぐん上がる。

このぐらい走ればHYBRIDでもいいかな～と思わせる感じ。

今後いろいろ活躍してくれるだろう(^o^)

本屋に立ち読みに行ってみつけたので買ってきた。

NSXはいつかは所有してみたい国産車の１台。

そう思うのはこれ以外にはTOYOTA２０００GTしかない。

って同じことを前にも書いた気がする（笑）


S2000の後継車の噂も出てるけど、やっぱりNSXはいいねー。

それも中期までのリトラクタブルモデル。

カエルの目玉みたいな固定ヘッドライトになった後期モデルへの所有欲はない。

当然中期までのリトラクタブルをスリークや埋め込み固定ヘッドライトに交換した改造車ってのも眼中になし。

迷ってる人は買っちゃえばなんとかなるってオーナーのインタビューが載ってたけど、確かにそうかもしれない。

とは言え、中古でも安くない車なのでそう簡単には買えないが（￣▽￣；

消費税アップ前の特売でドラレコ買いにＳＡＢへ。

いろいろ悩みようやく機種が決まりかけたところで隣のレーダー探知機コーナーに目が行った。

カッコイイ（☆。☆）

ＯＢＤⅡのデモ画面で一気に衝動買いの道へ（笑）




ＯＢＤⅡの対応表から自分の車が対応することを確認。

一旦車に戻ってコネクターの位置を確認。

再度店内に戻り、トータルコストをおさえるために決まりかけたドラレコの機種を見直し。

ドラレコ、レーダー探知機、ＯＢＤⅡ用コネクタを持ってレジへ。

こんなの一気に払えるほどお金持ってないのでニコニコカード払い（笑）

あとで分割への変更しないとだな（￣ー￣；


んで、ＯＢＤⅡ



たぶんこれがそのコネクターなんだけどＳ２０００のＡＰ２は助手席のダッシュボード下右側にある。

レーダー探知機本体を取り付けたいのは運転席側。

なので助手席足元から運転席側までケーブルを貫通させる必要があるのだが、Ｓ２はドーンとセンタートンネルがありぱっと見左右貫通する空間がない。

サービスマニュアル持ってないし、買ってから一度もバラしたことないので全く構造がわからん（￣▽￣；

まあなんとかなんだろ（￣ー￣；


助手席側から運転席側にケーブル貫通させる方法がわかる方いたら教えてくださいm(_ _)m