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外観を普通のFCに戻した後で吸気対策。

ちょっと薄汚れた感じになってたパワーフローのフィルターを手持ちの黄色い在庫と交換。

エアポンプ用のフィルターも真っ黒になってたので、外したフィルターをエアポンプ用の大きさに丸く切り抜いて交換。

ホントは新品の方が良いんだろうけど真っ黒になったやつよりはマシかな・・と(￣▽￣；

これで少しはレスポンスとか変わるかな？σ(￣、￣)


ラジエータ交換時に取り外されてた純正のエアダクトもボンネットへの大きな干渉もなく付けられそうなので、少しでも吸気温度を下げるべく取り付け。

むき出しエアクリはヤバいという話しも聞いてるので出来ればエンジンの熱を遮断するような仕切りもつけたいとこだけど、そこまでDIY出来る器用さと技量はなし・・（－－；

どっかワンオフで作ってくれんかな～σ(￣、￣)

オフ会も終わったし曇りぎみだけど雨の気配もないので彗星仕様からの戻し作業。

ナンバーステーをノーマルに戻し、バンパー左下の位置から正面の位置までナンバーを移動。

エアロドアミラーからノーマルのドアミラーに交換。

ドアに貼ってあった原作版彗星仕様のステッカーを全て撤去。


そんなに大きな変更点は無いのになんだかだいぶイメージが変わった(￣▽￣；

ナンバープレートの取り付け位置って結構印象が変わるんだねぇ・・。


リップスポイラーは社外品だけど普通の白いFCになった（笑）

あとは地道にレストア作業＆カスタマイズを続けるかな。