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センターコンソールの端っこ。

自分のコペンにはD-SPORTのフットレスト（MT用）を無理やり付けてもらったのだけど、足の乗せ方によってはこの赤丸の部分が足のくるぶしの上ぐらいに当たって痛い。



初めてトヨタでGRの試乗車（CVT）に乗った時から気になってたんだけど、その時は丸の中のネジ？留め具？がとまってなくて飛び出てるのかと思ってた。

２回目にダイハツでMTの試乗車に乗った時は気にならなかったので、MTとCVTで何か違うんだろうか？

裏側を手でさぐるとステーに固定されてるようなのでこれが仕様だよね。

足の乗せ方を慣れるしかないのか・・。

みんな気にならないのかなぁ。

てか、純正でしっかりしたフットレストつけてくれよ。



4/12追記

今日乗って思ったこと。

ノーマルのMTはフットレストもなくクラッチ操作もあるからセンター側ではなくクラッチ横のフロアに足を置いてたような気がする。
なので気にならなかった。

ノーマルのCVTはウレタン？発砲スチロール？かなにかの足場があるらしくクラッチ操作もないからフロアではなく通常のフットレスト位置に足を置いた。
なので気になってしまった。

こんなところではなかろうか。

やはり慣れの問題か・・。

ダイハツと納車前の話をしている時にタワーバーいりますか？との打診あり。

なんでも事故で買い換えることになったオーナーがついてるパーツの処分をダイハツにまかせたとのことで、自分で買ったら高額な品物でもあるしもらえるならくださいとお願いしてあった。

実際にはタワーバーではなくD-SPORTのモーションコントロールビーム。

あとはリアのトランクバー。

取り外した部品が添付されるかたちで納車されるのかと思ってたら取り付けまでやって納車してくれた。





ありがたいことではあるけれど、ノーマルの状態（とは言えオプションのパフォーマンスダンパーはついている）を知らないのでとりあえずいったん取り外し。





しばらくこれで走って比較してみて取り付けるか決める予定。

パフォーマンスダンパーがついてないノーマルのGRも試乗車で乗っただけなので自分の慣れたらまた試乗車乗らせてもらおう。