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ルーフの傷対応で昼に入庫したら代車がGRのマニュアル車だった。

ロッキーと聞いてたけどこれはありがたい誤算。

パフォーマンスダンパーがついてないノーマルＧＲにもう一度乗ってみたかったので良い機会。

自分の車もまだそんなに乗り込んでないので違いがわかるかなと思ったけどやっぱり全然違うんだな。

振動や乗り心地以外でも動きの軽快さとか違う（代車の方が軽快）んだけど、そもそもマニュアルとＣＶＴってセッティングとか違うんだろうか？

エンジンが回ってパワーが出て軽快な動きになってるのかな？

よくわからない。


そしてシフトのポジションが悪いことを再実感。

どんなドライバーを基準にして設計してるの？ってぐらいシフトが遠い。

軽快に吹けあがるのでガンガン回して走り回るにはマニュアルの方がいいけどノーマルのシフトのままでは乗る気がしないかな。

早ければ明日には返却だけどなんとなくはわかった。