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アテンザ6の"アルちゃん" [トヨタアルファード]

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整備手帳

作業日：2023年8月19日

後期3.5lエンジン車用ブレーキキャリパーに交換②

Item: 後期3.5lエンジン車用ブレーキキャリパーに交換②
Author: アテンザ6

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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キャリパー取り付けまで行ったらブリーダープラグを緩めてエア抜きします。
8mmのレンチでしたね。

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エア抜きは一人作業のお供のワンウェイバルブを使います。二人いるなら二人作業の方が安心です。
キャリパー本体とライン内の古いフルードが入れ替わるのにそれなりのフルードが必要なので出てくるフルードが透明になるまでブレーキを踏みまくります。

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エア抜きするとリザーバータンクのフルードが減っていくので様子を見て継ぎ足します。
リザーバータンクにアクセスするのに、カウルトップを外す必要あります。爪で何箇所か止まっているだけなので簡単です。

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純正ホースなので大丈夫だと思いますが、一応ハンドルを末切りしてホースの突っ張りがないことを確認します。

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逆側も

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大事なこと前編①に記載忘れてました。
2.5l純正のバックプレートだと赤枠部分がディスクと僅かに干渉していました。なので、金切りバサミで切り取りました。本当は3.5l用のバックプレート買って交換した方が良いですが、ハブを取り外す必要あるので交換は面倒臭いです。

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切断面は適当にタッチアップしてサビ止めしておきます。

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これでディスクとの干渉がなくなりました。

その他
・キャリパーサポートの取り付けトルクは90-110N/m(多分)
・キャリパー側のブレーキホースとバンジョーボルト間に挟むクラッシュワッシャーは基本的に再利用不可。元々入っていた純正品は入手性が悪いので他車でもよく使う10mmのものを使用。

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