交換しました。
ライトとタイヤ。
とりあえず。。。日記を更新。
パーツレビューか整備手帳もそのうち更新しますかね。。
(自分で忘れちゃうので、、)

交換前。純正バーナーです。
純正ゆえカットラインバッチリ
経年劣化で黄色い。。。?
壁反射だと明るくも見えますが、実際は結構劣化感じてました。

照射角は、車停めたところがちっと下ってるんで
低いけれど、白いですねぇ、、明るい予感。
交換は、点検とタイヤ交換のついでにディーラーにお願いしました。。
つける前は、ちょっとハマり方が甘いと、
カットライン出ない&暗くなる、、って情報もあったんで、
迷いましたが、、、さすがです。。
というか、部品イッパイ外してからの交換作業をやってくれて、
かなーり感謝。。。。
交換後の確認、、恐る恐るやったけど、バッチリでした。。

交換前。。。
うまく色が出てないけど、電球的な色が混じってる感じ

交換後。バチっと白い感じ。
使った部品は

フィリップスのD2S/D2C、共用
ちょっとだけしかまだ走ってませんが、
今まで、隣の車のライトに「黄色いわ負けてるわ、劣化してるなー」
と感じていたのがなくなりました。
純正品がかなり高かったので(倍くらい)
そういう面でも満足度が高い買い物でした。
今度からこれにしよーっと。
もうHID買わない可能性もあるけど、
やっぱりお手軽に(低コスト)パーツ交換で、劣化挽回できる、
というのはいいですね、LEDだと、怖い怖い。。
あとはタイヤ。
キャンペーン実施中ということで、あまり深く考えずに
ディーラーで購入。。
ヨコハマを好んで入れていたんですが、
RBオデッセイで履いていたビューロが結構良かったんで、
最近はダンロップでいいやー、的な感じになっています。
(交換前はルマン4でした)
正直にいうと、RB1にビューロ、よりも、KB1にルマン、の方が、
静かでグリップも満足度が高いです。
ま、これは、車の素性でしょうね。。
遮音性の違い、駆動方式の違い、、、ってことで、
ビューロも考えましたが、、ま、いいや、と
今回は、ルマン5となりました。
価格は量販店とさほど変わらないんじゃないかな。。たぶん。
スポンジ入ってると補修がね、、という話も聞きますが、
実際それで困ったことになったことは今までなく。
サイドウォールが丸いのは、ルックス的にはイマイチなんですが、
乗ると、あたり柔らかく、市街地から、ちょっとハイペース位なら、
全然オッケーです。
ウルトラハイペースなら、、、わかんないですが、
昔のタイヤのように、よそのブランドよりも早い段階で鳴き始める、
とかいうのは感じたことがありません。
ま、ここでも、4駆ゆえ余裕がある、というのも、
自分の中での好印象に、カナリ効いてるでしょう。
所詮、組み合わせの世界であるとも思うので、
カナリ個人的な話となりますけど。
ダンロップブランドイメージとして、同レベルタイヤ対決なら、
快適性能は、BSなみ。オールラウンドな性能はちょい落ち。
ヨコハマより静か、グリップ自体は他ブランドより気合入ってる、
(RB1の時は、デジベルからビューロに変えて、あ、こっちの方が良いかも、と思った。)
という感じですね。。
あくまでイメージですけど。
あ、ただ、タイヤのスリップサインまでには、余裕があっても、
ショルダー部はヒビがみられたんで、もしかしたらこれもメーカーの癖かも。
もちろん、履いた期間と距離がマッチしていない、という使い方にも
問題がある可能性は否定できません。
トーヨーとかはよくわからないんですが、あまり縁がないかも、
DRVとかは良く聞くのですが、履いたことがありません。
変えてみて、ちゃんと良くなる、というか
そうですよねー、的な感じです。。
新しいものは感触もいいですしね。
やっぱり、大事ですね、タイヤ。
Posted at 2017/08/20 22:58:31 | |
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