ホントにちょうどいい❗
| メーカー/モデル名 | ホンダ / フリード+ハイブリッド プラス ハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | とにかく広い🎵 |
| 不満な点 |
燃費を意識してるのもありますが、０発進がちょっとモッサリしてる スライドドアの開閉が、もう少し早ければありがたい アフターパーツが圧倒的に少ない |
| 総評 |
普段は通勤で１人乗りですが、ファーストカーですので 妻と息子を乗せても問題なく走ってくれます。 趣味のロードバイクも２台積むことが出来ますし ３台目は分解すれば、荷室下スペースに入ります。 これで家族３人で遠征に出掛けられます🎵 |
| デザイン |
5
車はやっぱりカッコいいのが良いので
ツリ目デザインはお気に入りです。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
走る・曲がる・停まるに全く違和感はないです。
カタログスペックに迫るまでの燃費は期待できませんが 取り敢えずメーター燃費上は20km/Lは超えます。 |
| 乗り心地 |
4
ずっとHONDAを乗り継いでますが、柔らかい部類だと思います。
それでも、峠を通勤で走りますが、しっかり踏ん張ってくれます。 |
| 積載性 |
5
３人乗車で、工夫は必要ですが
ロードバイクが３台積めます❗ |
| 燃費 |
3
航続距離800kmを目指して奮闘中ですが
そこまでは無理っぽいです。。。 |
| 価格 |
5
ハイブリッドですんで、少々高価格ですが
それでも満足できる内容だと思います。 |
| 故障経験 |
古い純正ナビを入れた為だろうとのディーラー見解ですが ラジオの感度とバックカメラの画質が悪いです。 車両側の性能に、ナビの性能が追い付いてないようですが 使用に支障はありません。 |
|---|
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