クルマレビュー - フリード+ハイブリッド

マイカー

走る、荷物乗る、泊まれる、重い
- 車旅に目覚めしちゃん
- ホンダ / フリード+ハイブリッド
  プラスハイブリッド G ブラックスタイル(DCT_1.5) (2022年)
- - レビュー日：2026年8月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

トータル丁度良い車

不満な点

コーナーで重い

総評

不満を差し引いて余り有るメリットがたくさん有りかなり満足しています。
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マイカー

期待以上の車でした
- 神戸の竜馬
- ホンダ / フリード+ハイブリッド
  プラスハイブリッド G(DCT_1.5) (2023年)
- - レビュー日：2026年8月13日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

・フルフラットになる荷室
・ファミリーカー的な外観と違った走りのスペック
・高速でアクセルを空けても、20キロは走る燃費
・ウォールスルーの室内
・5ナンバーとは思えない室内空間の広さ

不満な点

・後部座席は仕方ないとしても前席の座面が短い点
・ACCが30キロ以下になるとキャンセルされる点
・リアゲートの開け締めが重い点
・電子ブレーキが装備されていない点

総評

車中泊がしたくて、乗換えました。
納車前にSNSをチェックし、荷室のサービスホールを使った、ラゲッジボードの自作、室内マット、室内灯のLED化、メッシュシェード、扇風機を購入し、金曜日の夕刻に車を受け取り、水曜日から4泊5日の東北車中泊の旅に出ましたが、たったこれだけの装備で大変満足が出来る旅ができました😊
特に、フラットな寝床の下の荷物室の広さ、殆どの荷物が収まります。
因みに走行距離は2400キロ、平均燃費は20.4キロ/㍑でした～
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マイカー

変態ハイブリッド、ここにあり⁉️
- オヤジッチ
- ホンダ / フリード+ハイブリッド
  プラスハイブリッド EX(DCT_1.5) (2016年)
- - レビュー日：2026年6月28日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

いままで、所有したことがないDCTハイブリッドによる、独特なドライブフィール

不満な点

真冬の短距離ドライブの極悪燃費😱

総評

所有してからまる2年近く、主に長距離『道の駅』巡りドライブに利用しています
ある意味、HONDAらしさが滲み出ている唯我独尊、もう二度と生産されないDCTハイブリッドを、楽しめて嬉しいです☺️
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マイカー

DCT搭載の変態ハイブリッドミニバン
- せーち
- ホンダ / フリード+ハイブリッド
  プラスハイブリッド EX(DCT_1.5) (2016年)
- - レビュー日：2026年6月6日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

ミニバンなのにアクセルを踏み込めば何故か歯切れのよいシフトアップで見た目に反した加速していくというミスマッチな感じが変態で素晴らしい。
それでいて上手くエネルギーマネージメントすれば燃費が良く、i-DCDのメカっぽい挙動が楽しい。
ミニバンなのにハンドリングがそこそこ良く、変態パワートレインとマッチしている。
ボディサイズから考えられない積載量を誇る。

不満な点

赤いボディカラーのせいか後続車の車間距離が狭め。
荷物を積載した状態を意識した設計のためかリアの足が硬めな分、後席の乗り心地があまり良くない。

総評

もう二度と出ないであろうDCT搭載の変態HVミニバン
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過去所有

積極的に2列シートモデルを活用
- ゆどうふydf
- ホンダ / フリード+ハイブリッド
  プラスハイブリッド G・ホンダセンシング(DCT_1.5) (2016年)
- - レビュー日：2026年5月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

車中泊で活躍する車内スペースを持っている車です。就寝フラットスペースが必要十分確保できている上に、床下収納・テーブル追加・ルーフネットの多段活用でモノの整理がしやいです。

不満な点

●基本1人あるいは2人乗車ですので、後部座席は不要です。後席を倒した時の座面がフラットスペースを制約する上に、前席からの移動の邪魔になります。
●ハイブリッドモデルは水温の上昇が遅く、冬場は暖房の効きが悪いです。対策に後付けのシートシータｰを活用していました。

総評

フリード+は、維持コストも安く、普段使いも快適で、車中泊が可能な車として貴重な存在です。
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