SEIWA ハイパワーアーシングケーブル

アーシングケーブル

みん友さんの検証により、
費用対効果が納得できる

SEIWAの
ハイパワーアーシングケーブル
を取り付けました。

アイ◯ヒューズで理論的に納得出来なかった某処理をしたケーブルは
太い分の効果はあるようですが、私の中では処理に対する費用対効果に問題ありとなり落選
(個人の判断、感想です。太い分の効果はあるようなので、予算の許す方はどうぞご検討下さい。)

型式　　E20-04

電線太さ　　20sq
電線長さ　　40cm

芯線材質　　銅　特殊錫メッキ
端子材質　　無酸素銅　特殊錫メッキ
外皮　　　　耐熱透明ビニール

¥910- (送料別)

接点表面処理
東洋ドライループ　
ナノカーボンCB

注意‼️
コレ別売りです。
私が前から持ってたモノ　です(^^)

¥1,140-(購入当時)

両側の端子の接触面に塗布

黒く見えると濃すぎるとの事。

塗り過ぎたみたいです(^｡^)

裏側も、もちろん塗布

こちらも塗り過ぎて濃過ぎ

のようです🤫

諸先輩の情報で、
GT系で効果有り　とされている
バッテリーマイナス端子〜ボディーアース間に純正ケーブルを付けたまま
ハイパワーアーシングケーブルを追加
(効果を保証するモノではありません)

写真右端のバッテリーマイナス端子からエンジンルーム右端端を上がってヒューズBOX上に繋がっている線に対して追加で同じように接続

追加後はこんな感じ。

エンジンルーム内が汚れていることは、
そっとしておいて下さい🤭

走行距離　61,245km


電気配線の脱着を伴う作業になります。
瞬停を含む電源断絶や突入電流などにより接続機器や車両制御類の故障、設定の初期化、登録内容の消失等の危険性・可能性があることをご承知ください。
一切の不具合には感知致しませんのでもしも参考にされる方は
「自己責任」
という事でお願いします。m(_ _)m