2021/3/13　12ヶ月点検・夏タイヤローテ・オイル交換　41820km

1年点検でIGNISさんへ。
お借りした代車はパッソ。
趣味性の高いクルマを扱うショップですけど、代車はトヨタとスズキ。潔い。

パッソにはトヨタ流のコストカットを随所に感じましてある意味感心しましたが、ウインカーが電子スイッチ式で倒れないのを知らなかったので壊しそうになりましたw　
あと、前に代車借りたひとが満タン返却してなくて沢山入れました。ﾖｸﾅｲﾈ

点検で指摘されたポイントは、

＃１　エンジントルクロッドマウント（下側）劣化

2年前のIGNISさん点検でも指摘されて、昨年の車検でDさんに必要なら交換してほしいと伝えたけど大丈夫と言われたもの。


＃２　カムカバーパッキンオイルにじみ漏れ　

3年前の車検でオイル漏れをDさんで修理してるんですが、まあココはこのエンジンの持病ですね。
来年の車検で整備予定に。


＃３　バッテリーＣＣＡ低下

1年前にBOSCHシルバーにDIY交換してるけどちょっと劣化が早い。
来年の車検前に交換かな。


＃４　冷却水減り Minレベル以下

これはワタシの日常点検が足りなかった。ただ、漏れた形跡がないことから昨年の車検で入れ替えた時にエア抜きが不十分だった可能性あり。


＃５　インタークーラーのパイプステーボルト脱落（画像は主治医ブログより拝借）

今回、これが一番危険だった。たまたま引っかかってましたが下手に補機類が噛んでしまうと最悪ブローしていたかも（汗）
おかしなワッシャーで三重くらいに嵩上げしてあり、明らかに不良整備だと。
このボルトをワタシごときが触ることはなく、前回外したのは（おそらくですが）3年前のオイル漏れリペア・シーリングキット取り付け作業。保証の関係でDさんにお願いしたのです。
スペースが狭く作業が面倒な部位だそうですが、これだけ嵩上げしてあるとそりゃ徐々に緩んでくるでしょう・・・やっつけ仕事ですね。

というわけで、Dさんへの信頼はワタシの中でかなり低下しました。
プジョー・シトロエンは一般ショップへの純正部品の供給状態が不安定なのに作業依頼が増えて主治医的にも困っているとのこと。
Dさんにはちゃんと仕事してもらいたいですね。


法定12ヶ月点検　12000
MOTUL8100 X-CESS 5W40 4L　8800
オイルフィルター　1700
ドレンガスケット　250
工賃　2500
ロングライフクーラント0.6L　900
パイプブラケットネジ取り付け　1000
サマータイヤローテーション　サービス
税　2715

計　29865