ちゃいみみのブログ一覧

14日月曜日、朝　会社の駐車場に着いたらタイヤ空気圧のアラームが鳴りました。10月31日に冬タイヤに交換した時に補充してからそのあとサボっていたのでチェック&補充しなくては。
タコメーターに黄色い警告ランプが点灯。
※追記　20日16時半　外気温マイナス5℃ タイヤに空気を補充しました。　四輪とも2.0kPaでした。2.3kPaの指定空気圧へ充填。


15日火曜日朝　冬特有ノロノロの渋滞が何ヵ所も続いて会社に2分ほど遅刻してしまいました。更にこの日の夜、帰宅時にはツルツル路面でスリップしないように慎重に運転しますが、発進時に横滑りしたり、軽〜くブレーキ踏んでABSが作動したりしてi-DMの白ランプが結構点灯しました。いつもの通勤経路がかなり渋滞してるので回避するため遠回りし、スリップしないように運転したのですごく疲れました。i-DMの白ランプが増えた為、3rd 4.8➡︎4.5に平均点が低下しました。

そしていつもと違う道でイルミネーションを点滅させてる病院がありました。ちょっとピンぼけ。


この後15日の帰り道、家の近くでキリ番になりました。34,567km



冬になると車の内装のあちこちから軋み音が増えます。車が温まると異音が解消され出なくなることも。
で、今週は寒い日が多くなり、エンジンルーム内のオートエクゼ のインテークサクションキット付近から、ある一定の回転数（850から1,300回転付近）でエンジンルーム内で共振を起こし、とても不快な振動が発生することがあるのですが寒さで発進時、変速時、減速時などの振動、異音の発生頻度が増え、渋滞で低回転を多用したのでかなりうるさく不快でした。

19日朝、純正のサクションパイプにまた戻しました。少しホースが白くなっていたのでシリコンを塗り込み、放電を促すためアルミテープ を両端に巻いてみました。さらにサクションパイプ近くの中村屋のアーシングケーブルの透明な被覆が熱で茶色ぽく変色している部分があったので、熱源から遠ざけるようにルートを少しずらしてみました。


そのあと不快なガラガラ音が無くなりスムーズに加速するようになりました。ジャバラでエンジンの振動を吸収してくれるようになった為だと思います。

その他、純正フォグランプの助手席側の球切れを発見。
寒いので自分で交換するのはやめてディーラーにお願いしようかな？




更に今日、ちょっと嬉しいことが😃。
CX-5を購入した時の担当の方が昨年、定年退職され、部署が法人営業部の方だったので後任の方とご挨拶したのも一度だけでした。その後特に接点もなく昨年はカレンダーをメルカリで購入して、九州マツダのカレンダーを飾っていました。

来年のカレンダー何か探さなくてはと思っていたところ、今日、後任の法人営業部の方からマツダのカレンダーが届いたのでありかだく使わせていただきます。